前不久，福特在欧洲裁员的消息就曾经引发了市场的热议，不过就在最近福特又准备进一步裁员了，福特汽车打算进一步裁员的消息再度冲上热搜，很多人都很奇怪，为啥福特汽车不断开启裁员的步伐呢？
一、福特汽车准备进一步裁员？
据IT之家的报道，福特汽车第四季度没有达到华尔街的盈利预期，比自己的全年指导目标少了 11 亿美元。福特汽车第四季度的净收入为 13 亿美元，比上年同期低 110 亿美元。全年来看，福特公司亏损 20 亿美元，与 2021 年的利润相差近 200 亿美元。
“我们去年应该做得更好，”福特汽车首席执行官 Jim Farley 在一份财报中说，“我们去年大约亏损 20 亿美元，这些利润是在我们的控制范围内的，我们将通过提高执行力和业绩来纠正这一点。”
福特公司首席财务官（CFO）John Lawler 周四表示，该公司令人失望的收益主要是由于执行和供应链管理问题。他说，该公司的销量比预期少了 10 万辆，相当于错过了约 10 亿美元的收益。他表示，福特后续将着眼改善公司经营状况，他不排除增加裁员的可能性，特别是在欧洲。
此外，他还表示，在推出更多优惠措施后，今年福特旗下汽车的价格将与上一年度基本持平。最后，他认为，福特目前的成本控制并不具备竞争力，全球多个地区将在后续的时间里进行进一步的造车成本削减工作。
Farley在SiriusXM广播节目《杰森·斯坦的汽车与文化》上表示：“同样的工作，我们需要比竞争对手多出25%的工程师。我不能让效率降低25%。”
二、福特又要裁员了？
我们看到福特汽车也开始加入了裁员的大军之中，很多人都会很诧异，这到底是怎么回事？我们又该如何分析和判断福特汽车当前所面临的市场问题？
首先，对于当前的整个市场来说，福特汽车所面临的这种巨大的压力实际上也是很正常的一个现象，当前整个汽车市场其实面临两个非常大的问题，第1个问题是整个汽车市场都面临消费市场不景气的压力，这种不景气的压力实际上是大部分汽车产业都必须要面对的问题，是经济在处于下行困境的时候，消费者会缩减消费，汽车这种大额耐用消费品往往是首当其冲。第2个问题实际上就是新旧能源汽车互换的问题，新能源汽车已经在市场上占据了极强的市场优势，而传统汽车企业就面临这种新旧能源汽车的集体大问题。而对于福特汽车来说，同样处于当前这种问题和压力的共同作用之下。
其次，我们可以看到福特汽车一直以来都是全美国最大的工厂之一，它雇佣了非常多的产业工人，也雇佣了非常多的工程师，相比于普通的产业工人来说，其实这些年自动化水平的不断提升，福特汽车本身产业工人的人数实际上已经有了比较大的下降。但是福特汽车的工程师人数实际上并不少，这也是为什么福特汽车这一次裁员主要瞄准的都是自己的工程师，毕竟在当前的情况之下，工程师人数才是福特，可能会面临的相对比较大的难题，所以通过裁员的方式来降低自己工程师的压力，其实也是福特想要做的事情。
第三，对于一家汽车企业来说，其实最需要做的是拥有更先进的技术，更强的市场影响力和竞争力，当前福特汽车作为一个传统汽车品牌，其实面对的问题就是这一块，如果福特汽车在这其中能够有效的提升自己的市场竞争力的话，其实就可以在市场发展的过程之中逐渐形成属于自己的差异化竞争优势。不过面对着咄咄逼人的特斯拉的市场激烈竞争，福特需要做的事情，可能还是非常多的，需要不断的提升自己的市场竞争力，降低自己的市场成本，所以对于福特来说，裁员只是第1件事，后面要做的事情并不比裁员少。
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