3月15日，一年一度的两会圆满闭幕，各种关于国计民生的建议、政策层出不穷，作为国家名片的中国高铁，再次成为热议的话题。人大代表郭乃硕在两会期间就高铁发展要求铁路部门提升服务质量，同时高铁定价考虑国内实际情况和旅客承受能力，站票和坐票价格相同并不合理等建议。花最少的钱，享受最好的服务”这是所有人都希望的，然而梦想很丰满，现实却是骨干的。中国铁路作为国计民生之大计，多年来一直承载着国民经济大动脉的重任，如今高铁的飞速发展和建设更是让中国多了一张靓丽的“国际名片”。这一切的背后都离不开资金的支持，近年来，中国高铁建设几乎每年都保持8000亿左右的投资，2019年更是将创纪录达到8500亿，与此同时，中国铁路总公司的负债也不出意料的超过了5万亿。高昂的投资成本和沉重的利息负担让铁总在努力提升服务质量，让旅客享有更加安全舒适出行环境的同时，必须注重保持一定的利润率。
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本文标题：车票减价，不能不顾效益
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