高铁的发展进一步缩小了与飞机的差距

继复兴号之后，今年5月我国的磁悬浮高速列车在青岛进行测试，时速高达600km/h。在过去：相比于飞机来说，火车的乘车舒适度更好、观光体验更好，唯一的缺点就是速度差了飞机一大截，普通的高铁速度大约在200km/h到300km/h之间，相比于飞机的900km/h要差了一大截；但是在今年这种情况被彻底改变了，磁浮列车因其速度性能的提高，逐渐缩小了相比于飞机的唯一短板，而且更具有飞机无法代替的优点：客运量大，经济效益高，不论是用来载人还是用来拉货都可以降低运输成本，提高地区间的联系。磁浮列车的发展势必要改变普通老百姓的生活方式，并在更深的层面上改变地区间的经济情况，和文化发展。

交通方式的发展是怎样影响一个地区的经济？

在我国古代，经济重心曾一度坐落在北方：陕西西安、河南洛阳等地，后来逐渐迁移到南方。为什么？因为造船业的发展能够让船只在水上运输大量的货物，目前世界上最大的邮轮能够承载8000名乘客，拥有22万吨的排水量，船只的承载能力大，海上航运成本低于陆地，地区间经济能够凭借水路优势获得更大的发展，因而南方得以不断崛起，最终成为现在长三角、珠三角经济中心，大家都知道上海的简称是“沪”，为什么被称为沪？因为它以前只是个以打渔为业的小村庄。

那么高速铁路的发展改变了什么？

要致富，先修路。其实这句话放在今天还能用，只不过指的是道路交通的发达程度。在我国中部地区的道路交通逐渐完善后，中部地区的经济得到较快的发展，而高铁等基础设施的建成将会促使深处大陆腹地的经济得到更快的发展，如今一带一路建设已经取得成效，其沿途城市天津、青岛、兰州、郑州等地的经济将会快速发展起来。 对于港口城市来说，其地理位置在河流交接处，其中航运与城市发展有机结合，城市能够依赖港口形成的产业模式不断发展，而且对过去来说，港口城市可能还意味着拥有更多的信息优势，拥有产业优先发展的能力，在经济实力、运输能力、开展商业的方面都有不小的优势，其原因就在于铁路系统可能还不够发达，纵然有一些铁路交通枢纽得到了发展，但是不如港口城市，因为港口城市可以变成铁路交通枢纽，但是铁路交通枢纽无法变成港口城市。

因而可以做出假设：港口城市发展优于铁路枢纽城市发展。那么什么时候能够超越港口城市？我认为唯一的原因可能就是人们发明了一种非常便捷的航空工具，不需要用船了，到目前为止，铁路的发展能够缩小铁路枢纽和航运城市的发展差距，但是如果想要超越却需要更好的地理、人文因素同时作用，北京就是一个挺好的例子，它的经济在津京冀地区也可以说是鹤立鸡群，其原因可能就在于它是我国政治中心、文化中心。