JD 物流 自去年推出快递服务以来，已经为来自北京，广州和上海等26个枢纽城市的数百条航线增加了300多个中国城市，提供了为期3天或3天的送货服务。
该服务旨在改善京津冀（京津冀）和中国东南部珠三角地区的交货时间，并与包括中国国际货运航空公司在内的广州中国南方航空公司等国内主要航空公司合作开展。
JD 物流还与位于上海的中国东方航空公司和位于上海附近的江苏省南通机场合作，这将使其在长江三角洲地区实现增长。
北京 - 天津 - 河北，珠三角地区和长江三角洲是中国中央政府发展具有国际竞争力和创新型大城市集群的计划的一部分。这两个地区占2018年中国GDP的40％。
JD物流的快递空运服务的扩展是在公司不稳定的时期。本月早些时候，该公司 在巨额亏损之后 降低了快递工资。JD的创始人兼董事长刘强东透露，JD物流在用尽之前还有不到两年的时间。JD 物流在2018年损失了28亿元人民币（4.175亿美元），并且在过去12年中未能盈利。
“主要原因是外部订单太少，内部成本太高，”刘说。“你们都知道，过去两年对公司来说非常困难。我们已经亏损了十多年。如果损失继续下去，JD 物流只剩下两年的跑道，其资本筹集。“
“我不认为任何交付兄弟都希望公司破产，”刘补充道。
JD 物流于2017年成为独立企业，随后从投资者处筹集了数十亿美元。JD仍拥有物流部门81.4％的股份，在2018年2月筹集25亿美元时，该部门的价值约为135亿美元。
展望未来，JD 物流将继续代表其快递公司支付社会保险，其收入现在基于他们处理的包裹数量。刘先生保证，旧的基本工资仅占交付员工总收入的10％，所以他的目标不是削减工资，而是提高工资，最终也是JD 物流的工资。
但是快递员感受到了热度。深圳一家快递公司，每月工资平均为7,000元（1,043美元）至8000元。根据新计划，他和他的区域同事的收入在5000元至6000元之间。刘在信中说，“由快递员”来争取更好的薪水，但目前还不清楚如何在实践中获得更多的包裹。JD表示，对刘的信中提到的问题没有评论。
JD交付人员按地区分配。假设走出一个地区的包裹数量保持相对稳定，那么快递员无法提高他们的计件工资。一些信使已经制定了欺骗手段，其中涉及邮寄包裹给自己并在交付时拒绝这些邮件以增加收入。
与许多其他新兴行业一样，中国的快递市场是一场无情的竞争，看到玩家为客户提供大量补贴价格以保持竞争力。JD正在与像阿里巴巴这样的公司争夺第三方签约快递公司的财团，而不是雇用他们自己来降低成本。
JD的收入第四季度增长了成本20.7％至$ 16.8十亿，主要通过与物流相关的服务一起其网上直销业务支出的推动下，公司的财报中披露。类似亚马逊的服务正在寻找通过向第三方客户开放物流服务以及向海外扩张来增加收入的方法。
“JD将取消快递公司的最低收入只是时间问题。它无法为客户提高价格，因此它将成本转嫁给了快递公司。
“在中国，[快递公司]唯一可以玩的是量产游戏。有这种心态，随着产量的增加，公司将变得更有效率，成本也会降低。但增长实际上正在放缓。
除低绩效者或刘被称为“懒鬼”的情况下进行的。JD被称为中国互联网公司之一，工作时间为上午9点至晚上9点，为期6天。一周，或“996”，这是一个引发在线抗议的苛刻时间表。
JD否认它实行“996”惯例，尽管它将自己视为“奖励主动性和努力工作的竞争性工作场所”，这符合其“创业根源”。
电子商务巨头长期以来一直在推动其内部物流部门提供“优质”服务，因此仍然需要了解基本收入的消除将如何影响信使的士气。但有一JD公司物流部门的收入重组是在母公司大规模裁员以消件事是肯定的。在计件制度下，JD知道每单位的确切人工成本，并避免支付员工的闲置时间。
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