虽然距离中国航天员首次踏入太空已经过去16年了。但这一段历时21小时23分的太空之行，让全世界记住了一个中国人的名字–杨利伟。
可是，人们也仅仅只知道他是个英雄。却不知道那场太空之行，他到底经历了怎样惊心动魄的遭遇。曾经，杨利伟的梦想是成为一名飞行员。这个梦想终于在他22岁的时候实现了。1987年，飞行学院毕业的他如愿成为一名空军飞行员。可是安稳的日子没几年，他就经历了一场生死考验。当他驾驶着飞机在吐鲁番艾丁湖上空做超低空飞行时，突然听到一声巨响。这时，仪表显示气缸温度骤然升高，发动机的转速极速下降。杨利伟顿时反应过来，这是遇到了“空中停车”特情。情况万分危急，飞机极有可能失控跌落，机毁人亡。
他冷静地握住操纵杆，慢慢地收油门。依靠仅剩的一个发动机把飞机一点点往上拉。500 米、1000 米、1500 米......慢慢地飞机升上来。终于越过天山山脉，然后向着机场飞去，稳稳降落在跑道上。事后，一身冷汗。
到了1996年，他已经成为一名在天空飞行了1350个小时的一级飞行员。而这时航天员的大门也渐渐向他打开。这一年，我国开始选拔历史意义上第一批真正的航天员。杨利伟也接到了参加航天员选拔的通知。经过两年多极为严苛的选拔，杨利伟从1500名飞行员中脱颖而出，入选仅有14人的我国首批航天员梯队。太空和天空虽然只有一字之差，但是对人的要求确是天壤之别。从飞行员实现航天员的转变，要经历极为残酷的「魔鬼训练」。那是一种对人类生理、心理与意志的极限挑战，非一般人所能承受。
就拿超重训练来说，杨利伟要在高速旋转的离心机里，承受40秒的8G加速度。8G是什么概念？相当于8个自己压在身上。虽然只有短短40秒，可是每次做完超重训练，杨利伟的面骨全部变形，胸腔肋骨全都被往下压，呼吸极度困难。此外还有模拟失重训练，寂静与孤独训练，航空飞行和跳伞，野外生存训练……每一场训练，都意味着要上吐下泻，呼吸困难，眼鼻充血……简直痛不欲生。就这样，经过了长达5年零6个月的艰苦训练。在航天员的全部学习训练课目结业总评中，杨利伟的综合成绩排名第一。
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