9月22日，美国佛罗里达州的首条高铁开通运营。
这条高铁总长度约为378公里，据说最高时速200公里，实际平均时速只有115公里。
在中国，时速120公里，只能叫快铁，代码K；
接下来是T，特快，时速约为140公里；
再上面是Z，直达特快，时速160公里；
然后是D，动车，时速在200公里以上；
最后是G，高铁，时速至少250公里，一般标准在300公里以上。
可以比不要脸的美利坚，千万不要和基建狂魔比基建。
今日读书：王德培《中国经济2023: 基本盘与新动力》。
中国正在用超级工程改变地缘，一方面，11.7万公里的高速公路网、4.2万公里的高铁网不但提升了中国速度、中国效率；另一方面，中国高铁正在强而有力地向西南方向的老挝、泰国等，西北方向的中亚、西亚及欧洲等伸展。
全长422公里，设计时速160公里的中老铁路；计划2026年竣工通车的中泰铁路；设计时速200公里的匈塞铁路（匈牙利布达佩斯至塞尔维亚贝尔格莱德）；以及设计时速350公里的雅万高铁等等。
中国基建在加强各国经济联系，在提升全球效率，在建立统一标准，在以深化经济协作的方式化解政治分歧。
基建赋能塑造大国担当，“中国方案”重塑世界新的格局。
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