随着我国经济的高速发展，老百姓生活水平日益提高，人均汽车保有量也逐年增长，而道路上的汽车也越来越多，随之而来的是我国的道路越修越多，越修越好，特别是许多高速公路。由于我国地域辽阔，城市群落众多，因此这些高速公路就成了连接各城市间的重要枢纽，交通非常发达。
但是也有个问题，就是我国的高速公路基本上都要收费，许多时候开车出行邮费加高速过路费甚至远超过坐高铁甚至飞机。而在欧美等国家，免费的高速公路也算是福利之一。造成这种情况的原因还得与我国高速公路的发展模式说起。
我国高速高速的飞速发展，不管从道路质量还是里程数量，近年都维持一个极高的增长率，远超欧美等传统汽车强国。而取得这样的成果最为主要的原因就是我国高速公路的发展模式是，先贷款修路，路修好了拉动地方经济，吸引人流，有了人流后就开始收费还贷，形成一个良性的经济生态圈。
而这种模式效果也非常好，不光使得我国高速公路质量、里程都在全球处于领先地位，而且打通了许多经济落后地区的门户，极大的带动了当地经济的发展，而有句老话叫做：“要想富，先修路”，古人诚不我欺。这句话在先今社会也非常适用。
而这种高速公路发展模式需要一次性大量的资金投入，加上利息，成本非常之大，而收过路费都是一个慢慢累积的过程。因此高速公路还在继续加大力度修建，而过路费却是长年累月缓慢收取，这中间就形成了一个经济差，而这个经济差就使得我国的收费公路近年来年年都处于亏损状态。
所以别看我们开车过路费收的不少，其实这些收费公路都还处于一个亏损状态，而何时才能扭亏为盈，还得等到我国高速公路路网全面建设完成后，减少新建高速公路的资金投入后才有可能实现。而到了那时，也许高速公路的主要作用将是串联各城市经济的桥梁，其收费赚钱的目的可能性不大，如果免费的话，对老百姓而言当然是一个非常好的政策，即使不免费，相信也会有一定比例的下调。就像现在的国庆、中秋小长假一样，高速公路免费，相信随着以后高速公路结束亏损后，还会有更多这种利国利民的惠民政策出现。网友们，你们觉得呢？
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