近日，中国互联网市场知名大数据分析公司易观发布了《2017年6月中国共享单车市场研究报告》。从活跃用户规模、新用户、使用频次和时长的稳定增长，可以看出ofo已全面超越摩拜牢牢坐稳共享单车第一位，第一品牌效应日益凸显。且从环比指标来看，ofo各项全面上涨，而主要对手摩拜在部分数据方面却呈现下滑态势，可见双方的竞争差距正在悄然拉大。
在用户使用频次方面，6月份，ofo的用户总使用次数为70764.3万次，排名第一，较5月上涨20.45%；摩拜的用户总使用次数为60269.8万次，排名第二，较5月下跌34.3%；小蓝单车以4481.3万次，排名第三。ofo 6月份的用户总使用次数领先摩拜达17%。
易观数据显示，ofo的6月新增用户数为1584.4万，居行业第一；摩拜单车新增用户数为1312.0万，排名第二；酷骑单车新增用户数为171.8万，排第三。另外在2017年6月，ofo月度活跃用户的环比增长率为19.35%；摩拜月度活跃用户的环比增长率为11.91%。对比之下，ofo活跃用户数的环比增长率领先摩拜超62%、是摩拜的1.6倍之多。
易观6月数据还显示，ofo、摩拜单车、永安行分别以57.2%、46.1%、36.4%分别占据中国共享单车APP活跃用户次月留存率的前三名，ofo用户留存率已连续10个月领先摩拜。摩拜用户留存率较5月下跌近10%。
新增用户总数、用户使用总次数、活跃用户次月留存率，无疑是体现品牌黏性、用户体验和选择倾向的关键指标。数据指标上升，则代表了用户体验、用户粘性的上升，用户拉新能力增强；下降，则代表了用户体验有不足迹象，用户粘性在下滑，用户拉新能力下降。
对于用户拉新能力，应该说ofo在战略模式上就建立了先天优势。在抢战市场的初期阶段，ofo就与凤凰、飞鸽、富士达等国内老牌自行车企业合作，一举占据共享单车行业70%的产能，让小黄车迅速覆盖到各大中城市的街头巷尾，能让更多用户优先接触和使用。
在实现“让用户随时随地有车骑”的初始目标后，ofo开始对产品进行快速迭代，进行车型升级、物联网智能锁、省力设计等产品细节优化，在追求车型轻便好骑、提升用户体验上不断升级。并利用强大的供应链优势以及设计能力，不断推出公主车、肌肉车、大眼车等各种定制车型，打造“骑时可以更轻松”，强力吸引目标群体的目光。ofo轻便好骑的优势，让新老用户的骑行体验良好，活跃用户增长迅速，活跃用户次月留存率位居行业第一。
反观摩拜，在进入市场初期，采用的是重资产模式，自己生产产品，产能较低，且过于依赖资本，投放市场车辆数量增长速度较慢，且在一定时间点内呈现出投放扩张速度跟不上“软件扩张”速度的局面。比如，在某段时间在某城市还出现了让很多用户下载了APP却无车可骑的尴尬。虽然在得到资本加持后，车辆投放市场速度有所增加，但产品迭依然过慢。而且目前摩拜迭代的车型也基本是为了改善之前初代车型的“车身重、骑行体验不佳”，但依然很难做到像ofo一样。
总之，如今的共享单车已经走过市场初期用户的新奇时代，当前只有体验了产品留下来、并高频重复使用产品的用户才是真正的用户。显然，在当前共享单车覆盖率越来越大，找车不是问题的基础上，更轻便快捷的骑行体验、更富快乐和趣味的心情调剂，将会成为强化用户体验的关键元素，在此方面ofo不断推陈出新的丰富车型无疑都更受广大用户青睐。
如今，漫步街头，可以发现共享单车的骑行队伍中，每10辆共享单车，几乎有7辆小黄车，这才是“谁是真正共享单车行业第一”最直观的市场检验。
近日，随着ofo正式进入泰国、马来西亚市场， ofo目前已经在全球7个国家连接超过650万辆单车，每天为2500万人解决了短途出行难题，是全球规模最大的共享单车平台。而落地泰国，也意味着其全球化布局再次提速，预计年底将覆盖20个国家，连接2000万辆单车，届时ofo的共享单车行业第一之位也将令对手难以企及。
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