近几年，我国汽车产业引来了一波全面的技术升级，以吉利、长安、比亚迪为代表的一批优秀国产汽车品牌在经过多年的技术沉淀后，在这两年集体爆发，旗下车型面貌焕然一新，一改之前国产汽车品牌低端落后的固有形象，甚至某些爆款车型，即使与主流合资对手相比，在许多方面也能取得不小的优势。
而在前不久刚刚结束的成都国际车展前夜，近年来发展迅猛的吉利，推出了一款全新的紧凑级家用轿车，它就是吉利缤瑞。作为定位于一款年轻运动的紧凑级轿车，缤瑞将目光牢牢锁定在合资网红车型本田思域身上，摆明车马炮，就是要跟思域直接竞争，在销量火爆的思域口中夺食。而正式上市后的缤瑞，成绩也十分不俗，下面我们就一起来看看这辆缤瑞到底有何能耐，敢于与近两年大热的思域直面竞争。
外观方面，缤瑞延续了吉利家族式的回形中网前脸设计，这种设计风格从博瑞开始后，在吉利新一代车型上已经大量使用，经历过多次细节优化，而在缤瑞上这种设计风格更显成熟。与全新奔驰CLS多段式大灯类似，缤瑞全新的大灯组设计十分抢眼，堪称是国产品牌最会玩灯的厂家之一了。凹型的回形中网设计，配合前唇两侧夸张的风刀设计，整体效果十分运动。
而车身尺寸方面，这辆缤瑞也是一个标准的紧凑级尺寸，轴距2670毫米，长宽高分别为4680毫米、1785毫米、1460毫米。虽然定位一款紧凑级轿车，但是缤瑞得益于流线型的车身设计，配合类似博瑞的溜背式设计，使得缤瑞侧面看起来非常修长、漂亮。车尾方面，缤瑞使用了一条带吉利字母横贯式的镀铬饰条替代了吉利LOGO，这是吉利新一代车型全新的车尾设计，整体效果不错。
内饰方面，这辆缤瑞在吉利非常成功的西湖断桥式内饰设计上做了升级，形成了一种悬浮式的中控视觉感。全液晶仪表盘可以自定义主题，中控台一款超大尺寸的悬浮式大屏，科技感十足。中控应用了大面积的软质材质包裹，包括车内门板等，平时常接触的部位基本上都是软质材质，而且做工精致，这一点非常不错。作为一辆紧凑级轿车，缤瑞乘坐空间并不会感到拥挤，正常体型满座也不会有太大压力。值得一提的是，这辆缤瑞科技配置非常高，除了基本的ESP、电子手刹、ACC等，还搭载了L2级别的自动驾驶系统，同级别也只有即将上市的新福克斯能与之相比。
动力方面，这辆缤瑞提供了三套动力组合供选择，分别是1.4T四缸涡轮增压发动机加6MT手动变速箱、1.4T四缸涡轮增压发动机加模拟8速CVT无级自动变速箱、1.0T三缸涡轮增压发动机加6速双离合变速箱，其中1.4T发动机最大马力133匹，峰值扭矩215牛米；1.0T发动机最大马力136匹，峰值扭矩205牛米。1.4T发动机、6速双离合变速箱已经在吉利热销车型帝豪GL 、帝豪GS上应用多时，整体表现不错。
而更高配置、更高价格的车型搭载的这款1.0T三缸发动机，作为一款小排量三缸发动机，整体表现也较传统三缸发动机提升明显，燃油经济性更好，除起步阶段能明显感受到抖动、难听的噪音外，正常行驶时并不会明显感受到这是一款三缸发动机，算是很不错的成绩了。这辆缤瑞动力整体来说不错，低速时只要舍得给油，动力储备还是很充足的，但是受限于小排量发动机，在高速行驶时，缤瑞加速就略显乏力了，特别是在60码以后。
总的来说，吉利缤瑞综合实力非常不错，外观年轻运动，并不比网红思域差；而精致的内饰、远超同级合资的配置，则让思域相形见绌；动力方面，如果只是正常家用，吉利缤瑞的表现也不会落后思域多少。而且其7.98-11.08万的价格，更让其性价比十足，而其更加年轻运动的定位，又与同门兄弟帝豪GL形成了差异互补，非常适合预算不多、追求一辆年轻运动精致小车的朋友。
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