“5月14日，重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。目前，川航正换机执行成都至拉萨航班，预计旅客将于上午11时飞往拉萨。”
2018年5月14日，四川航空发布了这样一条微博，简洁地向我们阐述了3U8633航班的情况。也许那天正在刷微博的你，正吃着某位明星的瓜，偶然瞥见了这条消息，但也仅仅是一扫而过。又或许，你根本没有看到这条消息。
我属于前者。当时看到新闻的时候，我想：飞机的挡风玻璃裂了，小事儿啊。人没事吧？没事不就行了。
2019年10月12日，当我看到《中国机长》这部还原当时情况的电影后，我才明白，这是多么的惊心动魄，危险万分。
飞机起飞前，机长们照例了解飞行过程中的天气情况，以及会遇到的天气现象。乘务员们检察自己的仪容，核对好时间。飞机检查下来，没有任何问题。
这看似将会是一场完美的飞行。但是，当你认为没有麻烦的时候，麻烦却会找上你。
飞离成都不久，驾驶舱右侧挡风玻璃突然碎裂。3U8633和控制中心失去联系。面对驾驶舱失压，温度骤降至零下40度，像龙卷风一般的风力袭击，驾驶舱内仪器毁坏，甚至副机长半个身体都被吸出窗外的险境，刘长健机长沉着冷静，靠着丰富的经验和过人的意志驾驶着飞机。
在9000多米的高空，温度极低，而机长们只穿了一件衬衣；巨大的风，连人都可以掀飞，吹得人五官撕裂的疼；驾驶仪器损坏，大面积的故障。
更要命的是，没有氧气，人就会昏迷。据记载，驾驶员在7000多米高空，没有氧气仅能保持1至2分钟的清醒，随后便会昏迷。但是，刘长健机长仍然在驾驶飞机。他要把飞机上119名乘客全部带回去！
看到这里，我的眼泪便开始流。一部分是因为太过紧张刺激，另一部分是佩服机长。
紧张的气氛像病毒一样蔓延开来，乘客的心中产生巨大的恐惧。这时候，乘务员们起到了至关重要的作用。
如果说，刘长健机长是在前方战斗，那么乘务员们负责的就是后方的安稳。他们日复一日的专业训练，就是为了保障乘客们的安全。
有乘客情绪激动，做出危险行为。乘务长毕男的一番话，击中了我的心灵，她对乘客们说：“我们每个人都是爸爸，妈妈，儿子，女儿，我们也希望能够安全回去。但是我们需要大家给我们勇气，给我们信心。”
看到这里，我暂时停下的泪水，就像决堤了一样，倾泻而出。
当副机长归位，飞机准备返航的时候，一大团云阻挡了他们的去路，刘机长只好掉头，另择他路。他找到了一个唯一的机会，云体分裂。他驾驶着飞机，一往无前地冲向了云体分裂产生的道路，旁边伴随着的是电闪雷鸣，以及像利剑一样飞来的雨滴。
同时，指挥部仍没有放弃呼叫四川8633，他一直在尝试着：“四川8633，听到请回答。四川8633，听到请回答。四川8633，听到请回答……”一声比一声焦急。
冲出来了！冲出来了！当我松了一口气的时候，电影再次紧张了起来。飞机超重降落，有撞毁的可能。每个人的心都悬了起来。最终，飞机安全地停了下来。但刘机长却还要往前开一点，他的一句话，再次让人肃然起敬，他说：“别的飞机还要停。”不能影响机场的早高峰。这样的职业精神，让人敬佩！
其实，整个电影让人敬佩的，不只是敬畏生命、敬畏职责的刘机长，还有坚守岗位，镇定自若的乘务员们。更有为四川8633腾出空域的空军指挥部；为四川8633让出跑道的成都机场；在空中呼叫8633的其他飞机们；快速就位，准备营救的消防人员、医护人员、警察等。真是一方有难，八方支援！
电影最后，刘机长冻僵的双手垂在身侧，弯腰向乘客道歉：抱歉没有把他们安全、准时地送往拉萨。但是我想，所有活下来的人，应该都会由衷地感谢刘机长的救命之恩。正如电影中，所有乘客下飞机后，每个人都对刘机长竖起了大拇指，敬佩他，感谢他。
“四川8633，成都叫你，听到请回答。”
“我们很好。”
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