海淀的故事【4】慈禧为什么不爱坐汽车

海淀的故事【4】慈禧为什么不爱坐汽车

小留流第114篇

   雨过天晴驾小船，鱼在一边，酒在一边；路逢骚客问诗篇，好也几言、歹也几言；夜归老友话灯前，今也谈谈，古也谈谈。

   话说中国第一牛车，那就要算慈禧老佛爷的那辆汽车了。这是袁世凯-袁大头特意为老佛爷定做的一辆“庆寿礼物”，当时是1901年正赶上慈禧66大寿，结果，这辆“图利亚”牌汽车作为寿礼送进了紫禁城。（现如今这辆图利亚汽车保存在颐和园的文昌院儿）

   然而，中国就这么仅有的一辆汽车，也只是从紫禁城跑到颐和园一趟，就再也没开出颐和园，难道是怕钉子扎胎，找不着补胎的地儿吗？非也，因为呐车子的轮胎是实心轮胎，根本就不怕钉子扎，那又是什么原因呢？

   有说：慈禧不愿意与司机平起平坐，这样凸显不出老佛爷的高大上，其实，前排和后排并不是平起平坐，而是后排座位要高于前排30公分。

   有说：慈禧不愿意与司机平起平坐，让司机跪着开车。这事儿是否是杜撰出来的，我不知道，不过我能分析呀！现在大家还都能看到慈禧这辆车，咱们看看司机是怎么跪着开车的？如果跪在司机座位下面的话，刹车油门到是方便了，可司机还能够到方向盘吗？如果司机跪着驾驶座位上，那样一来，司机屁股底下有双腿垫着，又高了一大块，从远处一看，正好和慈禧平起平坐了嘛。更大的问题是跪的这么高的司机，他就是长臂猿也够不到下面的油门和刹车呀！

   我以为更大的问题是，自古以来，无论谁跪拜他人的时候，都要面对跪拜的人，你说司机冲前跪着，而慈禧老佛爷在后面，这是跪给谁呢？更要命的是司机不单跪着还要哈腰去按油门，这玩意，慈禧老佛爷看到的就不是司机后背了，而是冲着自己的一个大屁股。难道这是慈禧乐意的事儿？

   还有说：汽车有风险，开车需谨慎，难道说，慈禧老佛爷怕撞行人？因为慈禧总是以慈悲为怀，你没看慈禧给自己起的名字“老佛爷”吗。

可甭管怎么说，慈禧就是不爱坐汽车，以至后人演绎了一堆的理由。

   今天，海淀老头儿从轮胎学的视角，诠释慈禧不爱坐汽车的原因，那就是呐汽车坐着忒不舒坦，说白了，就是“怕颠”，“颠”主要有两大原因。

一个是：路面凹凸不平对车子产生的震动，导致车子“颠”。

二一个：车子的减震性，由于无法消除地面对车子产生的震动，导致车子“颠”

   我们先看路这因素，这路起着很关键的作用，没有路就没有车，当然这也是我们汽车工业相对落后的原因。自古人们对路不是太苛求，有路没路都一样走，所以流传这么一句话“走的人多了就成了路”，这也许是国人什么“路”都能走的缘故吧。

   然而，要走汽车的话，对路的要求就高多了，比如1907年，有人突发奇想，举办了一场北京到巴黎的汽车拉力赛。呐个时候中国几乎是没有汽车的，那路是个什么样子，不想也知道，好不了哪去。结果，汽车出了德胜门刚到清河，就崴泥了，这路烂的没法走。这汽车与其说是开过去的还不如说是人拉过去、抬过去，或打着把式折过去的。拉力赛本是车手来挑战的，各顶个年轻力胜、血气方刚，道路就是再难走、再颠簸，他们也能坦然面对。

   而慈禧老佛爷是谁呀？她可不是来挑战汽车赛的，她是奔着享受来的。这么一位大清第一掌门人，而且又是那么一位弱不禁风的金贵老太太，这么颠簸的路，你说她图何许呢？所以新鲜新鲜就得了。若问慈禧坐汽车的心得，估摸着想骂人的心都有，她心话说了“谁再让我坐汽车我就跟谁急”。

   有客官说了“紫禁城到颐和园是皇家御道啊！路一定好走的”是的、是御道不假但你知道这御道是什么样子吗？修路材料又是什么吗？原来所谓的御道就是由大条石，一块儿一块儿拼接而成。搭上年久失修，又是长年累月人走马车轧的，你想呐路面能是个什么样子吧？

   来来，就是下图这个样子，这是传说中的御道，我们看到这御道不是碎石就是车道沟儿，大家想象一下车子走在上面能是个什么感觉，那是何等的刺激和震人。

   你还别说，上图的御道还算平整，尤其当御道穿过海淀镇，出西栅栏，从火神庙向北开始，途经北京大学西门儿一直到颐和园这一段儿御道还算好，也许是这地方除了皇家园林，没有太多的人走车轧的缘故。

   我小的时候，刚才说的呐段儿御道还在，行人、汽车还都在上面跑。这御道南北走向，东侧是北京大学；西侧是早已消失的畅春园，呐个地方只剩大片的稻田或荒地，还有一个西苑大操场和一个煤场。遥想当年，畅春园里有两座庙，一座是恩佑寺，一座是恩慕寺，居然两座庙的山门留存下来了，

如图。

   现如今，我们开车上路，甭管是普通路面还是高速路面，那叫一个平，然而我们开车在路上还经常感到和抱怨路面太颠痛。现在的路面与御道相比，真可以说平的不能再平了，我们不妨想象一下，当年慈禧老佛爷坐车感受。

以上我们聊的是路面产生的颠簸，而产生颠的另一大原因就是车，我们下回接着说！

2019年1月20日   海淀老头儿