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开便宜的车,你会自卑吗?

开便宜的车,你会自卑吗?

作者: 智叔随笔 | 来源:发表于2017-12-18 16:35 被阅读85次

    每天上下班高峰期,非常堵车。

    甚至一度会怀疑自己所在的地方是一线大都市。

    其实不过是省内排名靠后的三四线城市。

    堵车的原因很复杂。

    有客观的道路规划问题。

    有城市车辆日益增多。

    也有整体司机的驾驶素质。

    除了错峰出行。

    其他一切无解。

    作为一名拖拉机司机

    每天在路上行驶少说也有好几十公里。

    穿梭在身边的不乏各种新车好车豪车。

    在网上看到一个问题。

    开便宜车的人,会不会自卑?

    这个问题值得深度思考。

    自卑是一种心理。

    普遍存在,相对应的是自信。

    别人开便宜车会不会感到自卑我不知道。

    我只知道我不会。

    先从车的价格角度来看。

    多少钱的车才叫便宜的车?

    便宜是相对的。

    五万的车和二十万的车比它就是便宜的车。

    二十万的车和一百万的车来比它也是便宜的车。

    一百万的车和一千万的车来比它也是便宜的车。

    那么五万的车和五千块的摩托车比,谁是便宜的车?

    我坐过最贵的车是接近两百万。

    在车里看车外的风景。

    和坐五万的车没区别,不同的是你自己的内心。

    当你从上百万的车下来,环视周围。

    其实你不会看到别人眼中透露出的崇拜羡慕嫉妒恨。

    因为你只是一个路人而已。

    谁也没工夫多看你一样。

    所以说,开着便宜的车上路。

    根本不必害怕别人会对你的车有看法。

    别人真的没空管你开什么车。

    一切都是庸人自扰而已。

    而且该怎么开就怎么开。

    不是你的车贵我就要让你,有本事你就超过去。


    你的思想决定你看问题的角度。

    从心理的角度来看。

    开五万的车上路会感觉到自卑。

    或许是你潜意识已经把车当成了一种炫耀的工具。

    当你的炫耀工具遇到比你更高级的时候。

    自卑就自然形成。

    这样的人开车时遇到摩托车,自行车。

    估计会有一种优越感。

    如果汽车只是单纯的一个代步工具。

    不管遇到什么车都不会有自卑的想法。

    但不可否认价格高的汽车从安全度,驾驶度,舒适度来看更好一些。

    人靠衣装,佛靠金装。

    有生意需求,业务需求的当然是车子好一点为好。

    开便宜的车感觉到自卑。

    是一种心理状态,不能简单的去评判它是好是坏。

    每个人的心理都不一样。

    况且现在汽车普及率这么高。

    总体来说,平常心就好。

    今年的汽车销售行业应该不错。

    从事某品牌汽车二网主管的朋友哪里了解的情况。

    公司今年新增四台车。

    公司的同事今年新增五台车。

    自家亲戚今年新增三台车,一台考虑中。

    自家附近自由停车位的爆满。

    综合来推测,今年本市的汽车销售行业应该挺好的。

    汽车作为较高级别的消费物品。

    未来应该会越来越多。

    所以未来只会越来越堵车。

    我们这样的三四线城市的房价。

    未来十年到二十年,我是不看空的。

    甚至极大可能是不断上涨。

    尽管目前来看,整个城市到处都是楼盘。

    似乎入住率也不高。

    教育,医疗等公共资源是保持房价不跌的兴奋剂。

    城市和乡镇的公共资源分配是有差距。

    整个城市最好的小中高,医院都在市区。

    你说市区的房价会跌吗?

    8090一代不断购置结婚的刚需房。

    乡镇一带有经济条件的不断购进县城或者市区的教育房。

    人是趋利避害的动物。

    哪里有优质的资源就往哪里走。

    近一两年随着身边的人陆陆续续在买车。

    有人开始劝说我换车。

    换在结婚前,可能就真考虑了。

    结婚真的能让一个人变化巨大。

    很多观念在结婚前和结婚后。

    有着天壤之别。

    婚前可能更多的是个人享乐。

    婚后更多的是家庭的整体规划。

    现在汽车发展模式有点类似以前的手机。

    手机以前可以说是身份的一种象征。

    随着科技的发展,手机性能越来越好,价格越来越低。

    最后变为像衣服一样的普通消费品,一年一换机是常态。

    出新款换手机是好多年轻人的消费观念。

    现在自主品牌的汽车整体质量越来越高。

    价格相比以前来说越来越低。

    汽车也必然会成为像手机一样的消费品。

    从现在国家开放二手车市场的相关政策。

    以及现在二手车市场的活跃就可见一斑。

    在我的观念中。

    汽车已经是一个消费品。

    如果需要换车。

    新车的价格必须是我现金资产的1/4。

    也就是说我要换二十万的车,我就得有八十万的现金在手。

    我绝对不会身上只有五万然后贷款供十万的车。

    如果换成房子,倒是可以选择贷款供房。

    在我看来,房子未来整体是增值的。

    不仅解决刚需也是资产保值的一个很好的途径。

    单单从消费观念来看。

    作为消费品的汽车,每天都在贬值。

    如果供车的话不单止要支付汽车的费用。

    还要透支未来的一部分收入。

    而且新车开五到十年差不多要换车。

    甚至三年期的贷款完就准备考虑换新车。

    不符合我的消费观念。

    当然,刚需的买车不在讨论范围。

    但有多少买车是刚需。

    有多少买车是为了凑热闹?


    汽车销售量大增的一大助力:贷款。

    零首付提车,一成新车开回家。

    各种金融政策,一下子把汽车的拥有门槛降到最低。

    举两个身边的例子。

    92年的小伙子,月光族。

    在女朋友,和家人的支持下,自己一分钱没有。

    提了一台8万的艾瑞泽5回来。

    每个月就负担供车款1900。

    两年后,供车完。

    既享受了两年的有车生活,也相当于存了一笔钱。

    确实挺好的。

    87年朋友,未婚。

    贷款4万提了一台12万的启辰T70。

    原来计划是白天上班,晚上兼职滴滴。

    因个人脾气问题,离职。

    现在专职做滴滴,算了下费用。

    一个月至少要做滴滴费用前要5000以上。

    才能解决车贷和车的费用及个人费用。

    拿新车做滴滴,想想也是醉了。

    贷款买车是方便。

    但量力而行才是关键。

    买车是为了提高生活品质。

    提升生活品质的方式有很多,汽车只是其中一种。

    心态。心态。心态。


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