吉木乃口岸位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区吉木乃县境内，为公路口岸，同哈萨克斯坦的东哈萨克斯坦州毗邻。距离吉木乃县城24公里，阿勒泰市200公里，乌鲁木齐市760公里，省道315将口岸与阿勒泰地区其它城市连接起来。
据史料记载：1917年沙皇倒台，苏共执政，生机四溢，在苏联的积极要求下，中华民国在吉木乃与之开关贸易。1923年，苏联正式开展口岸贸易。1962年中苏关系恶化，口岸被迫关闭。1991年10月10日，经中哈两国政府协商，吉木乃口岸重新开关，不过它的地位已经被霍尔果斯口岸取代。
以发展对哈、俄等国出口蔬菜为重点，大力发展外向型农业，全面促进吉木乃县经济发展，带动当地农牧民致富，传统牧民大力开展种植业，出口了大量应季和反季节蔬菜，经过十几年的发展，目前吉木乃口岸已发展成为新疆第三大内陆口岸。
去年12月，首批21匹汗血宝马从新疆吉木乃口岸入境，海关总署为此专门在其官网发布了消息。
这里是个风口，当地人称“冬窝子”，来旅游的要注意防风保暖。
从地图上看，去吉木乃口岸要从和布克塞尔县先到布尔津，再从布尔津去吉木乃。
在和丰县（和布克塞尔县的简称）过夜的当晚吃烤肉时，认识了一位从沈阳来，在此地做生意的蔡先生，他告诉我有条新修的省道219刚贯通不久，只是还没有正式通车，这消息太令人高兴了。如果把和丰县、巴音敖包乡（省道318与国道217交汇处）、布尔津和吉木乃看成平行四边形，那么这新修的219省道就是一条边，那将节省四分之三的路程，而且没有限速探头！
果然，在从容地玩完世界魔鬼城，又拜访了和丰县的喇嘛庙后，我试探地驶上一条穿过村庄的老路，遇到一辆迎面而来的奇骏车，司机说就是这条路，他刚从吉木乃回来，全长110公里。
路上除了一座桥面在做最后的施工，我不得不从河床穿过以外，其它时候都是以120公里时速飞奔。黝黑的路面在戈壁滩上蛇形伸展，定好巡航速度的爱车，只管握好方向盘，像游戏机一样不断把路的尽头拉到我的眼前。
太阳偏西时我已经翻过最后一座山，眼前豁然开朗，山下是个村子，向右是吉木乃镇，向左是去往吉木乃口岸，还有最后五六十公里。
这是在豁然开朗之处，开始下山时发现路边都哈萨克墓葬群。墓首一律向西，朝向沙特阿拉伯的麦加。
墓冢或是被围在露天墓室里，或是像这样在有顶的墓室里，墓尾留有窗口。无论形制如何，都看不到祭品和贡品。好像当初一样。
据旁边工地上的人讲，他们在这里干了快两年的活，就没见过有人来这里凭吊过。
用哈萨克语和维吾尔语写的墓碑，也很简陋。
这个墓葬群分成两个区域，前排只占两成，但明显形制工整，墓室较大，用料都是打磨整齐的花岗岩。
后排占地面积大得多，但墓室矮小，石料缺少打磨，而且有些已经坍塌。
这座墓明显是合葬墓
在墓葬群的最后，却发现一座磨砖砌缝的新墓，与它的邻居大相径庭。
在地下了，等级也是分明的。
在吉木乃边检站参谋长的安排下，我顺利通过边境检查站，于7点到达口岸门前。参谋长带我看了国门，寻找合适的机位。
吉木乃虽然是新疆最大的口岸之一，但它的占地面积却很“袖珍”。国门与联检大厅同处于一个院子，简直就是前后门。国门是对开的大铁门，门外是座桥，桥下是界河，叫“乌勒坤乌勒斯图河”，蒙语“大白杨树”的意思。
经过勘查，最后决定，去口岸斜对面的“天鹅宾馆”，从宾馆四层窗户拍摄。参谋长马上找了口岸办钱主任。经同意，我可以第二天一早去这里拍日出。
宾馆已经停业，大堂堆满了家具，四层楼房间门都紧锁着，天还没亮，我打着手电，背着摄影包，拿着三脚架，蹑手蹑脚，生怕惊动什么神灵出来问候我。
四层楼梯口，大个儿的清洁车里堆放着杂物，有个拖把，拖把杆儿支棱在外面，我上下楼梯时老被它戳一下，戳一下我忘一件东西，这样害得我上下楼好几趟。
调机器时脸冲外，老觉得身后有人靠近，旁边的两个房门后面有人，纯属自己个儿吓唬自己个儿。
太阳出来了，拍摄顺利完成。外面守门的大丹狗不知什么时候被钱主任牵走了。那天是个周六，周围零星的人家还在睡懒觉。北京已经开始了一天的繁忙。
吉木乃是效率最高的拍摄地。当天晚上参谋长率领年轻的陈指导员和一位科长请我吃晚饭话别。那家餐馆是口岸唯一的一家汉餐馆，其它都是哈萨克人开的拌面馆。那天我们吃了非常有特色的“烤大肉”，是新疆地区少见的猪肉，香极了。
第三天一早，参谋长又安排我去参观老国门。
见证了老国门有多老。
老国门都是在门楣上标示对方国家，背面也就是对方看到的才是中华人民共和国。现在的国门两面都是中国。
弄个池塘养鸭子，前哨班的生活也是有滋有味的。
不是看到这些铁丝网，还以为这里是个公园呢。
视线的尽头就是哈国的国门，一样一样的“大栅栏儿”。
两只立过功勋的警犬被埋在这里，还专门写了墓铭识它们也曾经是这里的卫士。
当年中苏边境会晤是在这桥上举行，这桥还是苏联人建的，哈萨克独立后，为了纪念，向哈方要回来的。
开车去布尔津，开始喀纳斯和可可托海的旅行。
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