都拉塔是国家二类口岸，这是后来听边检的指导员说的。在北京出发前就从口岸办了解到，现在对口岸的管理已经不分类别了。
论规模，都拉塔确实不能和前几个比，甚至在我的百万分之一地图上都没有标注（上图右边的邮戳）。但是它的国门漂亮，像凯旋门，更重要的是，它的后面是绵延的雪山——乌孙山，是我拍摄的亮点。据战士小党说，山上的雪是昨天下的。这是为国门下的，也是为我下的。这么说一点也不夸张。第二天想再去拍国旗下的国门时发现，山上的残雪已经明显不如昨天。
都拉塔口岸位于新疆伊犁地区察布查尔锡伯自治县境内，距县城约50公里，距伊宁市约63公里，距哈萨克斯坦旧都阿拉木图市约250公里，位于霍尔果斯口岸正南不到一百公里处。鉴于前者已经超负荷运转，将来都拉塔口岸会不会成为前者的分流口岸呢？
8月30日，我志得意满地从霍尔果斯口岸沿着一条边防公路，完成了一次自我导航。在星球地图出版社2018年修订的军民两用地图（新疆分册）上，它是一条没有标号的断头路。我在伊尔克什坦口岸与大车司机交谈中了解到，有一条叫六十七团的路，可以不用绕行伊宁市，从地图上看，可以节省小一百公里，而且路况也好。
这些大车司机是值得信赖的，他们常年行驶在边境上，从相邻的几个口岸进出周边的几个国家，经验非常丰富。
旅途上，有些素不相识的人，可能今生不得再见，但是他们的一句话，或者一见如故，往往在后来使你回顾良久。
打开高德导航，才知道这条路叫213省道，但是按照它的数据，还是要拐到伊宁去。在矮大紧（高晓松的绰号，高德的语音播报）不停的“纠错”声中，我坚定滴沿着213省道前进，在地图的断头处接上了766专线，下午将近6点到了都拉塔边检站门口。
在门口我礼节性的向哨兵说明来意，被“礼节性”的拒绝，这都是意料中的。
我自有办法。
一会儿，一位军官模样的年轻人带着几位战士走了出来。军人特有的黝黑的脸膛下是一副和善的面容，但态度是坚定的：这里不容久留。
我照例拿出我的策划案和制胜法宝——霍尔果斯和红其拉甫延时，他示意我跟着去哨兵的房间里。
在房间里他分别给几位分管领导打电话，听得出他肯帮我，但确实挺为难，难的是我不属于哪个”单位“。他在帮助一个”摄影爱好者“联系拍摄禁区里的国门，这确实有点不好说，搁我，我也不愿管这闲事。
在等待中，来了另一位管勤务的军官，了解了我的身份，又看了我参与编辑的2017年央视出版的《车轮上重走长征路》。我们商定了第二天一早拍日出的计划，后面的事就顺利了。
这些守卫国门的卫士们就是这样，一旦相互了解，知道我做的事是正当的，便会倾力相助，关怀备至。
他是一位指导员，中午安排我在兵营吃饭，让我的旅途多了份经历。晚上休息时带我去见另一位长官，我们一起喝酒吃肉，酒是四川泸州产的“大曲酒“，2001年的存货，好酒不上头，好友才献出好酒；肉是哈萨克斯坦的烤肉，不是哈萨克族的烤肉，是两只签子串的，还带着骨头呢。特点是煨好了后，用一种叫梭梭树的木头烤，味道极美。
叙完军民鱼水情，转入正题都拉塔口岸，从国门上看两国的国门相差多么的悬殊。
国门内。远处尽头上联检大厅，近处是前哨班岗位和正在受检的从哈方进来的空车。各口岸大致一样，进来的是空车，出去的都是满载的货物。
国门外。只有孤零零的哈方前哨班岗位，左侧是我们的界碑，右侧是他们的界碑，连界碑都比咱的小一号。
拉近了再看，哈方的哨兵和岗亭，像简易的工棚。
我们的联检大厅
我们的国门
从延时抽出的一帧
下一期：阿拉山口国门
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