1918年，德国的物理学家普朗克，喜获诺贝尔物理学奖。获奖之后，普朗克被邀请到德国各地发表演讲。
有一次，演讲安排在城市慕尼黑。上台前，普朗克的司机对他说：“教授，你每次上台，讲的内容都大同小异，我听都听熟了。这次演讲，你就坐在台下，由我上去讲吧。”
普朗克听了，欣然允许。于是司机西装笔挺地走上了演讲台。
一篇专业的量子力学内容，被司机优雅的“鹦鹉学舌”讲演出来，台下掌声不断。可在提问环节，司机就露陷了。一名大学的物理学教授，问了一个专业的问题。司机回答不出，他巧妙地把问题丢给了普朗克。
此后，这个小故事，经大家口耳相传，百余年来历久弥新。人们还给它取了一个名字：普朗克知识和司机知识，即真知识和假知识。
后人也多嘲笑，司机知识是假知识，常拿来比喻以次充好的做秀。可是，我却很看重这“以假乱真”的司机知识，也很佩服那位司机。
因为那些物理学内容，对于一名司机来说，不仅晦涩难懂，还是完全陌生的领域。而他能在台上侃侃而谈，让内行人都听不出错误。背后，不知道付出了多少时间和努力。那篇稿子，也不知道在司机的脑海里，千回百转了多少遍。
已故明星李小龙曾说，对手如果会一万种腿法，他不怕。他只怕，对手把一种腿法练习了一万次。这位聪明的司机，深谙这个“一万次定律”，在经过多次的思维加工、知识加工以及刻意练习后，才能驾轻就熟地上台演说。
由此可见，想要拥有司机知识，也是很难的。学习的本质，即模仿和刻意练习。 作家钱钟书也在他的《谈教训》一文中，说过“有人的道学，能以无为有，将假充真，大可以和诗歌、小说同样算得创作。世界上不少真货色都是从冒牌起的。所以假道学可以说是真道学的学习时期。”
看来，我们无须去嘲笑、看低司机知识。反而可以思考，怎么先掌握司机知识。因为积案成盈，模仿的“司机知识”是有巨大潜力，成为货真价实的“普朗克知识”的，重点在于，你有没有勇气挑战，走过那段难熬的时光，做那名刻苦训练的司机。
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