邮政运营，安全保证
质量，是企业参与市场竞争置于不败之地立身之本，不同于实物产品生产，快递企业受发件人委托，在一定的时间内完成实物空间物理位置的安全转移，保持实物完整性地送到收件人手中。这里说明了快递生产的实质就是实物的安全传递，价值是经过企业劳动只能改变实物的空间位置，实现物主支权的转换，突出了实物的完整性是快递产品质量的重要特性。
最初的邮政EMS特快专递品牌宣传是"迅速，准确，安全，方便"，生产作业强调优先处理，优先发运，优先投递。在生产作业给予快递邮件以时限和安全的保证。
旷日持久的快递业界竞争，赋予快递产品质量新的内涵，无论花样如何翻新，快递产品质量一直紧紧围绕时限和安全而展开。
企业在发展，作业模式一直发生着变化，邮政之初函包汇兑是按路向封发总包前转，随着社会经济促生快递行业井喷式的业务发展，适应市场形势，建立两地间直达邮路，减少中转环节，增加了物品安全系数，为了加工经转，邮政一度采取裸件发运，依托发达计算机水平，勾挑核对节省巨大的劳动成本，现在再采取集包发运就是减少巨大数量轻小件勾核的压力，提高经转速度，增加安全系数。
作业模式，组织结构，不论做怎样的调整，生产作业质量一定是企业日常生产能看得见的管理。
确保快件质量，是生产人员严格执行操作规范和作业流程完成的，质量的优劣在于操作规范是否符合质量要求，同时在于现场日常严格的生产质量管理。提高快件产品质量最终落实在这两方面工作的内容，即作业规范的优化和日常工作行为的纠偏。
客户投诉产品质量事件，反映的是生产过程中存在的问题，仍无外乎两个方面：操作人员是否规范操作，或操作规范是否符合质量标准。例如接收环节有的执行解车路单勾核，发运有的执行批量配发，共同的特点就是造成信息和实物分离，信息流与实物流不同步。
全程全网联合作业，上一环节服务下一环节；下一个环节为上一环节把关，各个交接点执行勾挑核对，交接验收，平衡合拢制度，是网络运营生产的最基本的特点，有任何的缺失，实物流和信息流的脱节都为邮件安全埋下隐患，常见到发送少件邮路而后邮件后续出现信息，是典型的安全隐患案例。在现有的生产过程中，实物与信息交汇处手工扫描或分拣机OBR扫码，产生少件原因：一是批量导入或配发，PDA漏扫描，配发正确因装车不扫瞄没有及时发现装错路向车辆，或装车时发现的无面单邮件（事实邮件信息前转，实物滞留），导致接收局少件；二是，分拣机飘错格口，接收局少件；三是在装车运输过程中面单脱落，接收局不及时处理无着邮件，直接发送少件验单；四是本环节已接收邮件，因漏处理滞留生产现场为规避责任而发送少件；五是本环节产生的无着邮件，没有下行信息而发送的少件邮路。不同环节产生的少件邮路一古脑地判在上一个环节，责任不清，邮件丢失承担理赔并加罚500元，极大刺激了本位保护主义滋生和漫延，减弱了全网一盘的理念。再结合无着邮件减少入库率考核，导致无着邮件堆积“如山"也不入无着系统，给无着邮件查找复活带来极大障碍，更为危险的给别有用心的人提供了可剩之机和保护伞，轻小件贵重物品手机、金银首饰人为因素丢失就是由此造成的后果。另外，一旦贵重物品邮件丢失，由收寄方垫付极为不妥，收寄方赔付客户百分百损失，极大减轻了责任主体的惩罚，更使之胆大妄为，心无顾忌。
通过对体积较大，特征明显邮件的追踪查找和落实结果，证明现行的少件判责规则和录入无着邮件比率考核办法一并所起的作用已现显对邮件安全带来极其严重的危害，这里举几个案例：某省处理中心发验少件，千里奔袭在生产现场放着五十条的一大件香烟；某省某市客户订制的旅游时穿的西服，整箱的高档衣服丢失，最后发现钻了少件邮路的洞子失窃；某县揽投部发少件，高档服饰吊牌揭下穿在自己的身上；和服邮件已确认在某市，也认错，但只赔七倍邮费，收寄环节承担损失。有的揽投部半年时间垫付丢失理赔高达三、四万元，严重挫伤了发展业务的积极性，使个别客户和员工丧失了对企业的信任。
时移势宜，变化亦宜，企业在变改，作业流程在改变，质量检查工作内容也应跟上形势做调整和完善，质量检查是督促作业规范操作，判责规则是员工工作的导向，警醒那些不规范操作的行为，目前少件判责丢失有失颇偏，导致职工漏接收邮件为规避风险第一时间会发验单判贵、处罚上一个环节，实际上是在鼓动不执行操作规范，更危险的是贵重物品邮件带来严重的安全隐患，手头就有多起由此引发的多起丢失案例，价值四万多元，收寄环节赔偿客户，从民法，消费者权益保护法，客户肯定不接受7倍邮费办法。邮件丢失给客户造成伤害，对无责环节带来损失，而对钻判责规则漏洞故意而为的真实责任人起到保护作用。
鉴于此，有必要完善作业流程和判责规则，判责规则的设置要责任清晰，完整无懈可击：
1、价值超五百元以上的轻小件物品（500克以下）必须使用EMS业务，客戸声明价值较高物品，尽量交纳保费，若使用普通包裹或快包，一旦丢失，按邮费倍邮费赔偿，因为客户图的是便宜价格。
2、贵重物EMS邮件交接执行单封单交，处理中心设置专人接收，路单签字，明确责任，专台处理，并在监控探头下进行。
3、邮件发运要经司机验封，贵品运输专柜保管。
4、集包发运为勾挑核对提供了便利，交接要执行逐件扫描，是减少误发错发少件最有效的方法。要在邮件安全方面着力，对标快，尤其是贵重物品邮件丢失的防范，要以路单交接和监控录像作为证物，不能提供上述物证即判有责主体，并承担邮件丢失责任和客户实物市场价格赔偿。改变单以少件邮路判则依椐，取消收寄环节垫付办法，一案一结，责任环节理赔，督促责任环节进行整改。
5、当班发生的无着邮件，必须执行悉数录入无着系统，取消无着邮件入库率考核，不及时录入行为按件处罚；主动复活无着邮件按件要给予奖励。
邮件丢失，不仅伤害客户感情，而且破坏企业信誉，若判责存在漏洞，养虎为患，最终危及企业发展。严格的质量管理，完善的判责考核，正向激励，判责准确，所要起到的作用就是引导员工严格执行作业规范，净化职工行为，使其知不可为而不为，使其不敢为而不为！问渠何得清如许，惟有源头活水来。判责规则是滤化器，引导行为，督促规范，不做改变，难以维护企业、客户、员工正当的利益！
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