《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》颁布已经一年多了，而合规化转换进行的似乎并不顺利；大批的司机都情绪消极，不去办证。多方博弈，各有心思。
12年小桔科技在北京成立，以滴滴为首的网约车平台迅速发展，到如今从业人员复杂，各行各业的人都有，全职兼职的群体十分庞大，如果没有相关法律法规限制，一旦出事，谁都顶不住；政府规范网约车行业是十分必要和迫切的。
滴滴出行成立至今，经过一系列补贴大战坐上了铁王座，元气还未恢复，突然紧箍咒加身，难免有所不适；所有人都觉得滴滴不会一下子停止给不合规车辆派单，企业要生存，因此都是当一天和尚撞一天钟。
从我接触和了解的司机来看，有8成司机都对滴滴充满怨言，内容就不说了，想必随便一搜都能看到；为什么？是滴滴真的有这么不堪吗？
滴滴作为行业老大，占据90%以上的市场份额，缺乏有力竞争对手，司机的情绪很难转移。本来服务业遇到的客户形形色色的人都有，司机难免心情不好，抱怨可以理解。但是缺乏与滴滴的对比，司机因此失去了评价滴滴的标准，怨言越积累越多。倘若有行业老二，对滴滴相对有些竞争，司机有所对比比较，心里不会积怨如此之深。
目前，江湖所在的城市马上面临过渡期的结束，很多人又站在了十字路口，这仿佛魔咒一般，在司机脑海萦绕，情绪一度都要失控。总结一下，大致有这么几类想法的人.
想全职干，直接办证的。这类司机总体占比不高，有1成就不错了。他们看好后期市场，对于当前收入可以接受，办证之后的成本费用也能承受。
想全职干，还需观望的，这类司机占比相对比较比较高。他们对于办证的费用，以后收入都十分了解。唯有一点，他们认为交通部门的查处只是一时，如果出现办证之后，没有办证的司机也在正常的跑，他们就很难接受。而且从以往的经验来看，查出总紧一阵，松一阵，最后也不了了之。并且，当前滴滴还在给不合规车派单，他们还是认为观望是最好的选择。这类司机中有一部分在静静观望，还有一部们情绪比较激烈，整天谩骂抱怨，认为自己最苦，收入最低，最该被照顾。一旦交通部门查车太严，自己不敢跑了，就开始对同行进行攻击；认为挣最少的钱，受最多的罪，政府不查处滴滴，反而查出司机。就不查处黑车，反而对滴滴司机下手。担惊受怕，还得被滴滴扒皮20%多。这样了你们还不罢工吗，来和我一起罢工吧，让政府受到压力，让行业回到没有监管的日子。以上仅仅是一部分激进人士的想法，也可以理解，必进习惯了没有管束的日子了。
也有一部分司机，本来就是兼职做的，遇到行业洗牌，干脆放弃。
这不由得让我想起了《天道》这部电视剧；不论扶贫，洗牌还是其它，都是要对利益进行重新分配，势必会伤害一部分利益既得者。要么是稀释所有人的财富，要么牺牲一部分人的财富。谁是好人，谁是坏人？境遇不同，眼界不同，有人抓住机遇，更上一层。有人只能爬上井沿看一眼，之后又掉下去。
没有好坏，只有立场。网约车市场合规化，是机遇也是噩梦。
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