地铁是大都市重要的交通工具，新加坡的MRT可以说是交通动脉，每次有个什么故障，肯定是当天重大新闻。
新加坡地铁的职责就是运送乘客，最快地让乘客进出站，站里没有商业设施，虽然地铁站现在都很大，花了很多心思设计，站点会结合大型商业体设计，但买卖都是站外的事。
日本很不一样，别的地方不做比较，看看东京的。
东京地铁电车站内是有商业设施的，可以是站台上的小售卖亭，也可以是规模很大的商业设施，东京站站内的商业经营热火朝天，乘客脚步匆匆，买的的人也兴高采烈，还有很多东京站限定。
话说回来，我家在东急东横线上，每次出站都会留意是不是SALUS出新的了，如果有，一定会拿一本。在纸质出版物不景气的今天，日本人仍在大量出版杂志，努力做到最好。
为什么要说说SALUS？因为这本杂志的经营者是東京急行電鉄株式会社，每月20日出版，只有32页。
SALUS是拉丁语中“寒暄”的意思，就是人们见面站着聊聊，是公交站点相遇的人际状态。
主要介绍的是东急沿线的各种，可以是商铺、产品、景点、活动、人物，每期都有主题，带领读者探索东急沿线的风物。
这是2021年1月期，主题是拉面，介绍东急线各处有名的拉面店。
介绍东急的锅物作法，顺便为超市做做广告。东急超市是很多上班族下班回家时顺便采购的地方。
介绍横滨的元町和中华街，提供线路，包括景点、手工艺老铺、美食各种，可以说是最新的旅游信息。
你可以说SALUS是东急沿线商铺的广告，店铺地址、联系方式、地图一应俱全，也可以说是东急线旅游参观指南，介绍历史古迹之类，既适合本地人，也适合外来者。
SALUS杂志做的非常用心，相信有很好的编辑团队，每次翻阅都忍不住赞叹。
赞的不止是杂志做的好，赞的也是东急的策略，不仅仅提供公共交通服务，也是沿线地产的大开发商。出这本杂志为沿线商铺做广告，带民众了解沿线区域，也是在拉动整条交通线的人气。
东急东横线除了涉谷，代官山、中目黑、自由之丘，这些都已经是耳熟能详、人气超旺的区域，游客沿着这条线路，可以看到东京在地人的生活。
交通服务与商业服务一体，大家互惠互利。大公司出钱出力经营高品质的杂志，读者也能受益，何乐而不为？
最后要痛批一下日本高昂的交通费！东急线起步价相当于新币2刀，人民币10块。
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