由“双桥”“三桥”说开去（下）

由“双桥”“三桥”说开去（下）

        那么，后来，傅家浜桥怎么就“失踪”了呢？

      要知道傅家浜桥至今不存的原因，首先要弄清傅家浜的作用以及这条浜的现状。据清•徐达源《黎里志》载：黎里古镇水系分布，以“丁”字形市河为主轴，东栅通揽桥荡、木瓜荡，南栅连御儿晃、陆家荡，西栅承牛头湖、杨家荡，北栅接金镜湖；另，镇东头，南岸经道南桥下的南港外泄鸭栏泾，北岸经太平桥下桥后底河外汇后场荡。黎里水系就是古镇天然的水上交通要道。除这六路外水，市河沿岸还有南栅浜、禅杖浜、施家浜、木排浜、花园浜、傅家浜、何家浜、楼下浜、浒泾浜、庙泾浜等不下十来只内河水浜。这些河浜多半不与外水相通，在过去漫长的农耕社会里，镇郊农户沿浜筑屋，夹水而居，每一个浜自然形成一个村落；而农田多在郊外，平时罱泥施肥、忙时收割运粮都要用到船，水浜作为泊船的河湾，就显得不可缺。农闲时，乡人们要上趟街镇，出趟远门，更离不开摇船动橹。浜湾是市河的延伸段，恰似市河的支流，那么，在河与浜的连接处架桥，也是必需的了。镇东青龙桥畔的傅家浜与傅家浜桥，就顺理成章地出现在黎镇肇建至上世纪六十年代中期的黎里地方志版图上。解放后，随着工业化的发展，社会需要交通的快捷化，古镇的水上交通就被陆上交通慢慢取代：首先，青平公路修通，浒泾浜被填没，演变为外部世界的入镇通衢；其后，庙泾浜底建工业滤布厂，浜也成了沟通工厂与外界联系的路；再后来，何家浜、楼下浜也为镇区扩展让道（不，要说开道）；几乎与此同时，傅家浜也因镇南环路的修筑而一点点地被“蚕食”，如今，它已经担负起连接江浙通衢、打开古镇南部开放窗口的时代重任。至于其他河浜的现状，或建住宅区，或成绿化带，都“面目全非”了，不过，其“命运”，远远胜过往昔。因为，它们一一集束着黎镇现代化的璀璨光华，以其史无前例的雄姿丽色，展现于世，并将流芳青史。尽管浜湾上的桥不见了踪影，其中也包括傅家浜桥。

      已经消失的傅家浜桥是否有必要恢复？我们不能为了仿效他人而生造一处“三桥”景观，如果真的恢复傅家浜桥原貌，势必重新凿浜，浪费民力不说，还将给如今宽畅的黎镇陆上交通造成梗阻，破坏目前镇东南环路花园般的状貌，这显然得不偿失；“要不就直接在市河岸边摆一座旱桥。”有人可能会出这样的妙招。古镇开发，不需要形式主义的作秀！有时，截然相反的行为方式，其深层因素何等相似：上世纪六十年代，古镇诸如罗汉讲寺等文化古迹，被大轰隆地拆掉，除了某些部门贪图蝇头小利，主要原因是被所谓“破四旧”的时代错误思潮所裹挟，“造反有理”的结果是古迹荡然，给现在的古镇开发造成不尽遗憾！历史从反面教训我们：任何走极端的举动，不但暴露出思维的愚蠢，更会给社会留下麻烦乃至危害，轻则创伤当代，重则遗患后世。

        可见，古镇的保护开发，应从实际情况出发，因地制宜学习借鉴他方长处，而不可违背客观规律，搞攀比、乱开发。对既有的文化遗存文物古迹，不能伤筋动骨、随意损坏；文物修复，应修旧如旧，保持原味；至于已毁文物的恢复，应符合财力许可、无碍大局、有助发展等条件，方可由图纸付之现实。

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（本篇完。谢谢赏阅！）