最近一段时间，中国新能源汽车产业可谓是相当红火，在小米、华为纷纷公布了自己的造车计划之后，又一家手机巨头行动了，这就是大名鼎鼎的VIVO手机，作为中国四大手机巨头之一，VIVO也走上了自己造车的道路，而且这次还是大手笔投资1亿美元，很多人都在问为啥手机企业都要造车？
一、VIVO大手笔投资1亿美元造车？
据上海证券报的报道，中创新航开启港股IPO招股，15名基石投资者中，维沃移动通信有限公司（下称“VIVO”）投资1亿美元，投资金额与天齐锂业并列第二。
相比于VIVO此刻入局，小米等智能手机厂商早已参与造车。“如果你不干，你就落伍了。”雷军近期谈及小米造车称，此时此刻，风口在智能电动汽车。因为智能电动汽车成了汽车工业和消费电子的融合，所以小米造车是一个被逼出来的决定。
那么VIVO进入新能源汽车领域，又是什么情况呢？VIVO主要从事生产及销售移动终端、通信设备，以及提供信息技术服务等，拥有手机品牌VIVO和iQOO，还提供无线耳机、智能手表、平板计算机等电子产品。
VIVO造车，此前在市场传闻已久。VIVO在汽车相关业务上有布局。在去年底的开发者大会上，VIVO展示了在智能车载领域的最新成果——Jovi InCar 2.0，它拥有无感连接、多屏联动、车家互联2.0、两轮车互联、智慧车钥匙等功能。目前，Jovi InCar 2.0已与超过80个汽车品牌合作。
作为全球装机量第六、国内第三大动力电池生产商，中创新航此次IPO吸引了众多产业资本，15名基石投资者合计认购约7.36亿美元，占募资总额的43.3%。
二、VIVO真要造车？为啥手机企业都要造车呢？
我们看到VIVO大力气投资了1亿美元加入了著名的动力电池企业中创新航的上市，很多人都在问为什么VIVO会进行这样的市场布局，是不是VIVO也要大规模的进行汽车市场的布局操作呢？
首先，VIVO的这种大规模布局实际上是很正常的一个现象，VIVO实际上并没有自己下场去大规模的制造汽车，而是加入了汽车产业链的一些市场参与，而且选择的手段实际上是比较有优势的，这就是通过财务投资，毕竟相比于自己直接下场去参与市场的布局，还不如通过这种财务投资的手段，财务投资能够有效的降低市场的风险，成功的提升VIVO的市场竞争的积极性和可能性，而且也避免了VIVO直接进入市场所导致的巨大的市场风险，所以通过这种投资的方式来进行新能源汽车市场的布局是很正常的一个现象，VIVO采用这样的一个布局，一点也不让人意外，可以说非常顺理成章。
其次，我们仔细看为什么这些年各大手机企业都要在新能源汽车市场上分一杯羹，其实归根到底就是当前的手机市场面临着比较大的下行压力，手机市场的整体市场发展空间是非常小的，所以对于各大手机企业来说，如何在这个发展已经逐渐减缓的市场之上真正有所作为，才是各大手机企业最需要做的事情。在各大手机企业寻寻觅觅寻找自己发展方向的时候，手机到汽车的这个逻辑开始突然逐渐走通，归根到底就是当前生产手机和生产汽车在很多层面上已经变得非常接近，有大量的老牌汽车企业愿意给这些新兴的造车新势力企业来作为市场的代工商，对于造车新势力企业来说，只要集中精力进行市场的研发就可以了，这从某种意义上来说和造手机是非常相近的，这也是为什么众多手机企业开始盯上了造车的原因。
第三，相比于小米自己拥有非常丰富的智能产业生态，有意向自己直接去造车，其他的新能源汽车企业，实际上更多的则是和手机厂商进行合作，毕竟想要打造一个完善的车机系统，由手机厂商进行一定程度的市场参与，无疑是有助于整个市场的长期可持续发展的，所以对于当前的各个汽车企业来说，想方设法的和手机厂商进行合作就成为了他们最想要做的事情。因此未来有可能还会有更多的手机企业开始进入新能源汽车市场，但是进入的方式可能会更加接近于华为和VIVO，而不是像小米一样自己亲身下场去参与汽车的制造。
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