对于出租车市场，基于特色的地方保护主义，基本上都采用了本地车企的产品。而在我们重庆，出租车市场一直是长安铃木的天下，因为长安铃木车型的省油、耐操特性，很受出租车司机的喜爱。哪怕是北京现代汽车入主重庆后，也向重庆出租车市场推出了伊兰特，但根本不受司机朋友的待见。无法撼动长安铃木在重庆出租车市场的霸主地位。
然而，今年的重庆的出租车市场格局却出现了微妙的变化。铃木在今年正式宣布退出中国市场，长安汽车以一元钱收购铃木的股权。未来还能不能生产、销售铃木品牌汽车还未可知。所以重庆的出租车市场必然会带来变局。而就在最近，部分市民就发现路上出现了出租车的新物种———纯电动车长安逸动EV460。
据了解，逸动EV460是今年长安刚刚推出的一款纯电动汽车。它在在NEDC工况下，实测能跑430公里，60km/h等速工况下，能跑550公里，在目前的纯电动车型中处于十分领先的位置。在今年的环青海湖大赛中，逸动EV460更是跑出了510公里的最长续航里程，这是在实际路况下跑出来的。而对于出租车来说，一般在白班行驶里程大约200多公里，夜班比白班稍长此，但以逸动EV460的续航里程来说完全足够。长安逸动EV460从30%到80%的SOC充电，只需要30分钟；如果从0到80%充电，也仅仅需要50分钟，对于司机换班完全够用。
另外，对于出租车这种运营性的车辆，最为关心的肯定是运营成本。长安逸动EV460搭载了行业首创的“三合一电驱”系统，加上流线型车身，逸动EV460百公里能耗只有9.4度电，按照一度电0.5元来算，消费者跑100公里，只需要花4.7元左右。
基于里程与成本的考虑，相信重庆的出租司机是很愿意接受这样的新物种，在未来一个月内，会越来越多的逸动EV460出现在街头。而以逸动亮丽的造型、精致的内饰，以及比现在铃木更大的乘坐空间，相信重庆人会很快地接受它。
（文字由的小客编辑，图片来源于搜狐网“陕西TAXI行业”）
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