这是joojen 的第265 篇原创文章
2018年2月7日凌晨，SpaceX有一次咱占据了各大新闻头版头条，该公司的猎鹰重型火箭载着特斯拉发射成功，一级火箭成功回收。
说到SpaceX就不得不说到这个公司的 创始人，埃隆马斯克，号称现实生活中的钢铁侠。
这哥们被人们所熟知的还是从2000年左右的时候作为共同创始人创办的第三方支付工具平paypal，这是全球通用的贸易支付工具，要知道比支付宝和你所熟知的微信支付早了好几年。
之后几年paypal被买给了ebay，很多人可能已经不记得这家公司了。不过没关系，卖了之后这哥们并没有闲着。
这哥们将手头上的钱哪来相继传创办了两家公司，一家是已经耳熟能详走向大众的特斯拉电动车公司，另一家就是现在所说的SpaceX，而spaceX的使命就是埃隆马斯克提出的公司愿景——火星计划。为了人类在火星上生活或者旅行而创立的一家创业公司。
这种高精尖的技术不是段时间内所能实现的，所以埃隆马斯克就从早火箭开始，首先解决从地球到火星的交通工具。
一晃七八年过去了，从交通工具的路子出发，这哥们没闲着，
特斯拉连续出了三款车型，已经成为全球 电动汽车的标杆，直接把当初曲线救国的比亚迪摔在了几公里以外。
顺便又创立了一家超级高铁公司，对，就是你所听过的，在真空管里跑高铁的公司，准备建一条从洛杉矶到就旧金山的超级高铁。
说到高铁国内大部分人深有感触，高铁在300公里时速以上，最大的阻力来自于空气阻力。于是这家超级高铁公司就想到了用真空管道的方案。
话说这家SpaceX可谓是争议不断，一切从零开始做火箭，一家私人创业公司在国内要做火箭简直不可想象，当然，即便在美国这样的工业强国，也并没有那么顺利，从最开始的数次“龙”系列火箭失败案例逐渐走向成熟，并且全球首创的火箭回收技术得到认可。
但是美国航天局NASA在将发射任务依然给了相当于国企的公司，埃隆穆斯克不干了。
光搞研究，没有收入对于公司来说始终不是个事，于是在媒体已经正商两界施加压力，最终逼得NASA不得不将部分发射订单给到SpaceX。作为一家商业性的私人公司，盈利总是要放在很重要的位置。
作为第二大工业过的我国，被联合国评为工业品类最齐全的国家，恰逢盛世，但没能诞生spaceX这样的私人公司值得深思。
除美国意外的所有国家，航天发射任务基本上都是以举国智力为之，即便是公司化运作，也是大型国有企业在运作。
私人企业想都别想，具体原因很多。
首先，科研实力上私人企业商不具备这种研发能力，国有企业在这个行当尚要牵涉到上百个配套供应商，很多是作为政治任务下达到每个供应商。私人企业更是别想。
其次，况且真正能把火箭送上天的人真的没几个，而且作为技术壁垒，不能随便外泄。即便从体制内走向体制外，也有上述原因，配套供应商的研发实力也跟不上。
我国虽然在工业品类上全球无两，但大多数都是中低端的工业制造，高精尖的技术依然掌握在发达国家和科研机构手上。你看看真正能生产高端手机芯片的公司有几家就知道了。
美国已经作为头号发达国家已经近百年，虽然低端制造已经剥离，但高精尖的制造业依然在全球无人匹敌。想想这么多国家的汽车公司都在研究电动汽车公司，但唯独特斯拉孤独求败就知道了。
再者，美国是个崇尚梦想的国家，老一代的叫做美国梦，新一代咱们也叫梦。但是还是有个时间差的问题。
从计划经济走向市场经济总是要个几十年的过程，况且现在即便已经提倡重商主义，但是你会发现依然力度还无法达到人家的水平。只有当国企主导的时代结束，大概才是真正的重商主义主导的时代。
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