如同宠妃争得了名号，终于可以扬眉吐气、大摇大摆地彰显自己的“新宠”身份。4月16日，千呼万唤的那抹“清新的绿”——新能源汽车专用号牌，在秦皇岛正式全面启用。
至此，河北省 11 个设区市中，除承德之外，全部启动新能源汽车专用号牌。
新能源汽车，堪称这几年汽车界的“网红”。在北京、上海、广州、深圳等一线城市如火如荼大力发展之时，像秦皇岛这样的三线城市，还尚在“犹抱琵琶半遮面”的状态。
但是，自从去年秦皇岛也实行常态化限行以来，新能源汽车就成了我等二三线城市小百姓热议的话题——
谁都知道啊！新能源汽车使用成本低、易保养、无换挡冲击、更加低碳环保。除此之外，还不受限行限号制约，一周七天畅行无阻，这可是性价比最高的出行方式！
可以说，这回秦皇岛全面启用新能源汽车车牌，肯定能在一定程度上刺激二三线城市车主和准车主们的购车欲望。
但是，很多现实情况并非那么乐观，甚至让生活在二三线城市的我们，有种冰火两重天的感觉……
现实一：这山望着那山高
一线城市的政策补贴和便利，啥时候能到三线城市来？
近年来，国家提倡环境改善、高效节能，给予新能源汽车的政策扶植很多。从2009年开始，我国政府便实施了新能源汽车购置补贴政策，之后更是免去了车辆购置税，同时，政府还明确提出，为了支持新能源汽车消费，鼓励地方对新能源汽车的购买和通行便利给予支持。很多一二线城市新能源汽车除了享受全国通用的购置补贴以外，还能享受地方补贴。
而随着上路行驶的新能源汽车越来越多，各地也纷纷认识到要想推进绿色出行、推广新能源汽车的使用，还必须关注到已经投入使用中的新能源汽车。
对于已经上了新能源号牌的汽车而言，除了在全国范围内都可以享有免限行的优惠，由于中国各个地区的新能源汽车的使用及普及程度不同，各地政策的差异性也比较大。
比如——
北京，新能源汽车还可享受单独摇号、不限行；
上海可以免费获得专用号牌；
在深圳和天津，新能源汽车可享受路桥费、充电费、自用充电设计及安装费等补贴，同时还享有当日在路内停车位免首次(首1小时)临时停车费的优惠等等。
深圳是中国首个宣布新能源汽车停车充电免费的城市，这样做解决了新能源车主类似“充电费10元，停车费20元”的尴尬，实实在在为新能源车主用车提供了便利。
当然，有一些二线城市也走在了前端。比如——
昆明：“国资”泊位当日两小时内免停车费；
西安：在全市公共停车场、物业管理区域内停车场，停放2小时以内免费。 凡挂绿牌的新能源汽车，可以走公交车专用道。
成都：停车前两个小时免费；新建小区配套建设的停车位，必须 100 % 预留充电基础设施安装条件，建成比例不低于10 %。
……
这些便利，对于北京、上海、深圳等一线城市的消费者来说，是实实在在地把消费者的切身利益落实到了实处。但对于二三线城市的我们来讲，这样的便利似乎还很遥远。
以秦皇岛这样的三线城市为例，除了国家通用的政策补贴外，目前还没看到明确的地方政策性补贴和使用便利。
说实话，这山望着那山高是人类的本性。所以啊，我们二三线城市的小百姓，真的真的很羡慕一线城市的你们！
现实二：是鸡生蛋，还是蛋生鸡？
二三线城市新能源汽车基础配套设施成制约
不可否认，在大城市，因为摇号政策、限号限行等限制的出台，各种政策补贴措施的推动，新能源汽车发展越来越好。而且，还有一个更重要的原因：由于一线城市推进新能源汽车政策时间较早，充电、停车等基础设施建设更集中，也更完善，所以，新能源汽车呈现良性发展态势。
但不得不说，尽管国家和业界都在大力推进和提倡新能源汽车市场，但对于二三线城市的我们来说，到底买不买账，还是要看实惠和便利。
目前，挡在二三线城市车主和准车主眼下的需解决的问题，不容忽视——
首先，基础充电桩的不健全。
以秦皇岛为例，即便是偶尔能够看到一些充电桩，在充电桩周围停着的也是普通车型。而如果要在小区里面使用，也要有自己的私家车位，而且还要在物业允许的情况下安装充电桩。但说实话，在秦皇岛这样的二三城市里，没有车位的私家车主，有太多太多了吧？
其次，在二三线城市，一家一般只有一辆车，续航里程很重要。
在二三线城市，如果是在主力用车的使用情况下，买新能源车的问题一下子就暴露出来了。比方说续航里程短，如果长途自驾游基本上没戏。而且，即便有些车型宣称续航里程在300公里左右，实际驾驶中，能够达到200公里，已经算是很不错的了。
那么，同一问题又来了：长途出行中，有多少新能源汽车充电站？汽车没电了离我最近的充电站在哪里？
业内人士认为，充电设施和新能源汽车是一个“鸡生蛋，蛋生鸡”的循环，因此，只要新能源汽车有了足够数量，自然会带动充电桩建设。
但不可否认的是，公共充电桩的布局，也能反过来带动新能源汽车的销售。说白了，对于二三线城市中大部分务实的消费者来说，便利和实惠，才是买单的最大动力。在二三线城市，尤为突出的配套设施严重短缺这个问题，的的确确制约了新能源汽车的发展步伐。
不过话说回来，其实冰火两重天，也是最容易突破的一个状态，尽快走出来，就是春风十里。
我们相信，随着国家的大力推进、各种政策的扶持，以及技术的不断发展，新能源汽车续航能力一定会越来越强，国内充电桩数量也会大幅度增加。
对于二三线城市的我们来说，未来也许真的就是属于新能源汽车的！
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