新能源汽车更应该从农村开始吗？

国家对新能源汽车的补贴，推进新能源汽车的规模，可能是从环境等多个方面考虑。而由于指标、牌照的因素，迫使城市里的很多人选择新能源汽车，而且尽量选择油电混动车，而非纯电动汽车。究其原因，充电不便。像深圳这样70%的人口是未购房者，即使有房也未必能过物业这一关，对于不提供充电桩的小区，给自己的车位按照一个充电桩非常困难。并且，首先你要有一个固定车位。

但在农村，城市里所有的充电不便的问题都不再是问题。农村的加油站比较少，稀疏分散，不像城市里随处都可以加油。在北方的农村，至少在我的家乡，电动自行车要比摩托车流行很多。农村的道路没有拥挤，没有塞车，没有了这些变数，车主对于剩余电量能够行驶的最大里程都有更清晰的感知。北方的农村，家家户户都有独立的庭院，随时安装充电桩都是自己说了算。另外，对于目前较为普遍的300-500KM最大行程基本上满足农村人一天的行程需要。就像智能手机一样，白天外出使用，晚上回家充电。

抛开环境这点事儿，新成员汽车的保养、养护要比汽油车、柴油车更简单，便宜。对于较少有4S店，维修店面的农村来说，新能源汽车也要省心不少。家电下乡这件事儿着实给现在的新农村农民带来实惠，现在农村人的经济收入也已经显著提高，推进新能源汽车下乡，或许比啃哧啃哧在一二线大城市推广更有前途。

原文首发微信公众号「威观视界」。