日本当地时间2017年10月19日，日产汽车CEO西川广人在日本横滨召开新闻发布会，就质检造假事件致歉。西川广人承认，日产在国内工厂仍有无证人员对其汽车进行检查，他表示将暂停面向日本市场的所有本地汽车生产。
在今年的9月29日，日本媒体就披露，根据日本国土交通省9月中旬的现场检查，日产在日本国内的全部6座工厂都有使用无资质人员对所产车辆做出厂检查的现象。
10月2日，日产CEO西川广人就已经在记者会上道歉，并称“9月20日以后100%使用有资质的检查员”。6日，日产宣布召回大约116万辆车，以做质量复检。此次事件导致日产损失高达250亿日元（2.22亿美元）。
然而，日产说到并没有做到。据日本媒体近日的报道称，日本国土交通省发现，这些无资质人员还在使用正式检查员的印章给检查结果书盖章，因而怀疑日产公司长年、有组织地在出厂检查环节造假。
面对多方压力，日本日产汽车公司10月19日终于承认，在上月被查出无资质人员充当出厂车正式检查员后，旗下4家工厂并未整改，而是继续这一做法。鉴于这种情况，日产暂停全部在日工厂面向日本国内市场的汽车生产和销售。
日产决定，全部6座工厂都要做出整改，为期大约两周，在此期间暂停面向日本国内市场的汽车生产和待出厂车辆发货，并打算追加召回大约4000辆车。
至于海外市场，一名日产公司发言人表示，采用无资质人员充当检查员“违反日本的规定，不影响（面向）海外市场（的产品）”。
最近，日本企业频频传出丑闻。就在日产用无资质人员充当检查员曝光后数天，老牌企业神户制钢所曝出产品技术数据长年造假丑闻，涉事产品波及日本国内外大约500家企业，其中也包括日产公司。再加上先前的三菱汽车油耗造假、东芝公司虚报利润、高田公司安全气囊的安全问题,日本企业一向引以为傲的品质和信誉受到动摇。
虽然，西川广人在19日记者会上，表示将杜绝这类事件再次发生，重新赢得客户信任。并且同时强调，这次事件并未影响日产汽车的质量。
但是，经过这些事情之后，你还会选择它们吗？
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