近几年来时常有个想法在脑海浮现，而后却被自己否定，是什么呢？那就是学车。
真心觉得开车是一个必备的能力，以后不论怎样，都是需要掌握的；而被自己否决的原因，则是近几年内不会买车，那么学车的优先级就没那么强，所以就一直没有实际的行动。
今年年初，给自己列愿望清单时，其中之一便是拿到驾照，而计划的时间是下半年。
因为上半年在MAD 俱乐部里面担任了VPM的职务，任期截止到6月30日，考虑到下班之余的空闲时间和精力已经分配在俱乐部上，担心无暇顾及太多，所以将这一计划排在今年下半年。
没过多久，听到同事讨论，很快将要进行改革，学费将会按照小时来计费学车，每小时150元等，并且政策会比较严格等。恰好公司论坛里面有报名学车的渠道，于是立即报名了，报名时间是3月22号，选择的驾校离上班的地方很近，后来发现 这是一个多么便利的因素。
按照时间轴，将关键的日期列出。
3月22日报名之后的当天上午，驾校的人带我们一行几人到河坊街体检，体检的项目包括视力、听力、四肢等和驾车强相关的项目，其中视力体检时，有点小紧张。我的视力有轻微的近视，左眼50度，右眼150度和轻微的散光。第一次进行检测视力时，由于看不清仪器里面“C”的朝向，而被判不合格，当时非常紧张。后来发现里面可以租近视眼镜，于是花5元钱租了一幅眼镜，第二次体检，就合格了。
学车的事情，已经跨出第一步，那么接下来就要认真准备啦。
理论学习
理论学习的途径有两种方式：6节课全部面授，2节课面授+线上学习。对于上班族的我选择了后者，在hz.5u5u5u5u.com/home.action上预约了4月2日和18日晚上的理论课，并在网上完成40小时的学习。
这段时间利用下班之后和周末休息的时间完成了理论学习，于是立即预约了4月24日上午（周一）的结业鉴定考试。按照理论课上老师教的方式，完成了课本上的重点知识学习，和光盘里面的试题练习和模拟练习，顺利地通过了结业鉴定考试。
紧接着通过网址http://hgh.122.gov.cn/预约了5月2日（周二）上午的科目一理论考试。科目一考试的及格分为90分，考出的分数为94分，当天中午直接去驾校找到同事推荐的毛教练办了学员卡，教练人很好，直接帮我预约了5月4日的模拟练车（当天是青年节，可以有半天的休息时间，就被我拿来模拟了）。
现在对比以前，多了一个小红帽站岗，于是通过网上http://syjy.5u5u5u5u.com/syjy/home.htm预约了5月20日的站岗，在定安路的十字路口。
接下来记录练车的经历吧。
我想拉短战线、集中练习，于是基本上凡是可以去练车的时候，都会跑去练车。
科目二准备
5月4日进行了模拟练车，感受了上车的状态，头一次接触，难免有点紧张。
5月6日到驾校去练车，教练先让我练习打方向盘，练了一两个小时后，后来让有经验的学员陪同着，练习踩离合，就是在驾校绕场子。将档位打到一档，用很慢的速度控制车。和其他新学员踩了一个多小时后，感觉踩离合的左腿已经不是自己的了，由于长时间处于紧张的状态，变得非常酸麻。
接下来的一段时间，由于有学员在集中练习准备考试，教练不建议我们去，于是直到5月21日才再去驾校。
接下来主要是为科目二准备，科目二考试的项目有五个：上坡、直角转弯、S弯道、侧方停车、左右倒库。
5月21日，练习踩离合，直进直出，也就是练习前进和后退。
5月28日，练习倒车入库，右倒。
因为倒车入库较难，尤其是右倒，所以教练建议我们花较多的时间将它学会，接下来的一段时间都是在练习右倒。练习的时间有：6月7日、6月8日、6月13日、6月14日、6月15日、6月16人、6月17日。
再次练习是在6月20日，教练觉得右倒练得可以了，于是开始教左倒库。左倒库确实相对要简单一些。这时教练与我们确认预约科目二考试的时间，并为我们预约在6月30日，所以接下来的时间将练习后面的新项目，为考试而准备。
6月20日利用上班前的时间练了一会左倒库，晚上下班后，教练开始教侧方停车。
6月21日，练习左右倒库和侧方停车
6月22日，早晚，练习左右倒库
6月26日，晚上，教练教我们上坡、直角转弯和S弯道。
6月27日，全程将5个项目连贯起来练习。
这期间，如果工作日期间练习，则是利用上班前的早上和下班后的晚上去练习，也还是颇为辛苦的，不过也挺快乐的，因为和练车的小伙伴们一起练习时，起码不是自己一个人，大家还有说有笑的。
6月28日早上练车。
当天中午，一行10人到考场富阳，下午熟悉考场，练车，考场里面人真多，轮了一下午，10个人中才练了7个人。
第二天早上，6点15分便开始继续练习。下午时，租了考试的车，提前感受一下考试的情况。教练让每人开考试车轮一次，一次通过的则没问题，如果没通过，则再多练一次。轮到我时，因为在直角转弯处，压住了左边的黄线，一下子慌了，后面侧方停车时，直接没有停进去，就停车了，系统再次提示压线，弄得更加没有信心了。后来教练回来问了练习的情况，他知道我的问题后，让我再次练习，并且坐在右边指导我。幸好，第二次时，没出什么问题，一次通过。
通过这一次演练，总算重拾了一点信心。
晚上6点左右，我们回住宿的酒店，点菜吃饭，由于教练没和我们一起吃饭，大家经过了一段时间的接触，了解的也仅限于工作的单位。于是我提议，让每个人花一两分钟的时间来介绍自己，便于更多的了解。刚开始大家还有点局促，于是我作为第一个介绍，主要说了自己的家乡、工作、兴趣等，介绍完了之后，后面的伙伴就不再那么局促了，瞬间整个氛围异常地热闹。
这个方式还是在俱乐部里面学到的，是一个拉近人与人之间距离的好办法。也让自己变得健谈一些了，印象中以前的自己，都是比较沉默的，如非必要，肯定是不太说话的；现在，我可以调动整个氛围，不得不说，这是一种成长。
6月30日，考试当天。
早上，5点15分便准备好出发到考场，排队等候叫号，6点半进入到候场室。在大约6点45分时，叫到了我，于是根据指示进入到对应的考试车。按照平时的方式，调整座椅、后视镜，系上安全带，打了坐转向灯后，便扳动手刹、挂前档，往前慢速开出，到了坡上时，安全带突然弹出，心下想完了，安全带如果不系，则是会扣一百分的，现在弹出来，肯定会扣掉一百分，果然，系统语音提示“请您返回起始点，重新开始”。
我非常忐忑地开回了起始点，见到安全员，向他反馈安全带会自动弹出，他则说是我没有系好。我请他确认一下，他说安全带没问题的，让我再次系好，我这一次系上后往外扯了一下，没弹出，确保完全系好了。
问题估计是出在教练车使用时间较久，有些弹簧不太灵敏了，按照平时的方式系上后，还是会弹出的结果。
经历了第一次的情况，这一次压力非常大，因为只有一次机会了，如果万一出了问题，则需要下一次重新再来，所以第二次考试的过程中，时刻提醒自己要小心。
启动，开出一段距离后，突然熄火了，马上稳了一下心情，重新启动，缓缓开出，然后方向盘打到底，上坡，暂停，转向灯，启动，下坡。完成了第一项；
接下来，直角转弯，一定不要压左边的黄线，这是昨天出现过的情况，顺利通过；
然后，S弯道。驶入弯道，向左打一圈，后视镜的白边沿着黄线走动，然后待黑色夹角切到黄线时回正方向盘，再待雨刮器的铆钉压到黄线时，向右打一圈，慢慢驶出，安全通过。
当完成了前面三项之后，都没出现问题，开始放心了，因为后面的两项是比较有把握的，只要按照平时练习的方法来操作。
待倒库（左倒）顺利完成，驶入车库，并压到白线后，心里彻底放心了，接着打右转向灯，驶出车库，再驶出考试的感应区域。按照安全员的指示，将车停在边上。
下车前，看了一眼系统提示的情况。80分，因为熄火一次，扣10分；上坡时，车的一侧距离黄线大于30cm，扣了10分。算是险过呀。
走出考场，找到其他小伙伴，问了其他人的情况，发现所有人都通过了，大家都好开心。或许，这就是革命友情吧。
科目三练习
自从科目二考完后，因科目三的学时卡还没跑完，没法预约考试。可同一批考科目二的伙伴里面，有5个人预约了7月8号的考试，只能眼看着他们开始练习。
后来教练告诉学卡已经跑完，可以预约26号的考试，于是高兴地在交警123app上面预约，可预约失败了，后来教练让预约8月14号的考试，8月4号时接到短信通知，预约成功。
接下来开始练习进程：
8月9号下午，练习换档，从1档到2档，再到三档，再换到一档；在此过程中，要配合离合器、油门踏板的切换和配合；练了一会，然后回公司继续上班。
8月10号下午，第一次上路，运用昨天所学的换挡，油门和离合器的配合；
8月11号下午，到白马湖附近，练习左转、右转、掉头，及侧方停车。
期间练习时，容易跑偏，主要是直线行驶时，视线看的不够远，后来按照教练所说的，要看远处，变得好多了。
8月12号，中午在驾校集合，然后从驾校出发到场口，晚上7点半开始在考场里面模拟练车，主要是熟悉路线，并留意一些注意事项，一直练习到晚上12点。因为人有些多，我们一车三人，每人走了三圈。
8月13号，下午继续练习场地，由于外场和内场已经分隔开，只能分别练习外场和内场，于是外场每人跑了一圈，内场每人跑了两圈。
带我们练习的人还挺好的，根据我们的情况叮嘱一些注意事项，避免第二天考试时犯错。
8月14号，考试日。
当天5点15分起床，6点就到了考场的大厅刷卡，然后等着出号码，过了一刻钟，号码出来，我的是2921号，问了补考的伙伴，根据以往的情况，我的号码估计要排到下午。根据考场的安排，刷卡之后所排的号码是随机的，所以在我后面刷卡的两位伙伴的号码都在我前面，并且是13开头的，所以没过多久，就轮到她们进小的候场厅准备考试了。
此时，在大厅里面焦躁地等待着，可是进度很慢，后来慢慢地没了性子，再加上昨天凌晨3点醒过后一直没睡着，此时非常困，于是想在大厅里面闭目养神，无奈大厅里面实在太吵。
此次一共6人考试，在等待过程中，一位女孩子考试通过了，非常开心，将继续后面的科目四考试，心里为她高兴之余也希望自己能通过，哈哈。后来另一个女孩子结束后，在微信群里发了哭泣的表情，我们知道没通过了，问了情况后，原来是将油门当刹车了，所以直接被cut了；再后来是一位男生因为去候场厅没按规定关手机，被当场取消了资格；第四人，两次都因熄火没通过。此时已经到中午，6人里面目前才过了1人，一想到教练的kpi考核，立马就压力山大了。这时还剩我和另一位男士在等待号码，看到显示屏上的号码快轮到我们了，他排在我前面，没过一会轮到他了，他起身进去候场厅，后来过了约5分钟，也轮到我，于是顺着路线的指引，走入了候场厅。进到里面后，才发现，在候场厅里竟然也有三四十人左右，还是需要排队等待，到哪里都是人多。。。。
估计等了一刻钟，听到小广播立马叫到我的名字，于是起身走出大厅，往考试车走去，同时另一名男生也被叫到，我和他是同一辆车。走近考试车后，问安全员，我们两人谁先考试，教练员过了好几秒才问我的名字，等我报上名字后，他说上车，所以我是第一个考试的人。
按照平时练习的情况，先调节座椅，系上安全带，准备开始考试。根据考试屏的提示，先测试灯光，灯光结束后，于是开启左转向灯、按喇叭、档位换到1档、放开手刹，轻放离合，待车满满开出后，完全放开离合器，踩油门，换到2档，然后再松油门、踩离合，换到3档，然后松离合，踩油门。这时发现座椅有点靠后，踩离合的左腿需要完全伸直，但车已经开动，没法再调节座椅，只能小心着继续驾驶，并坚持到结束。
一路通过了直线行驶、过隧道、加减档、右转、左转、掉头、再左转等连续的动作，尽管左腿因太过伸直而觉得肌肉紧张，好在期间都很顺利，没有出现扣分的情况。在下一个需要右转的路口处停下来，从3档换到1档，然后准备开车，可是这时车突然熄火，或许因为离合松的太快，导致车辆熄火，此时心里有个声音要求自己立刻镇定下来，因为熄火已经扣了10分，意味着后面不能出现任何失误，否则将会再来一次。于是小心地将挡位调到空档、点火、再将档位调到1档，然后慢慢松离合，待车缓慢开出后，再踩油门，加挡位。再经过一个右转路段后，将车连贯地从1档加到2档、再加到3档后，就只剩靠边停车了；靠边停车是我最不用担心的一个环节，因为按照教练教的看方向盘12点方向对着虚线，就基本表示可以了，然后再慢慢调节，看前方小圆镜中，右侧车身刚好挨着白线，于是回空档、拉手刹、松离合和油门踏板。
安全员看了显示屏的情况后，让我到后座去，这时后排的男生朝我竖了一个大拇指，知道自己通过科目三考试了，好开森～～
于是立刻到行政大楼打印科目三考试成绩，预约科目四考试，然后到对面大楼进行科目四考试。因为之前没时间刷科目四的题库，所以考试时有几道没多大把握，最后得分90分，刚刚合格。不过曾经听人说，此时90分和100分没区别，因为结果是一样的，心里想着确实如此，心里就释然了，哈哈哈。
于是再次回到行政大楼，拍照、缴费、拿驾照，就这样，拿到了我的驾照本本。
回顾
从今年3月底报名，到现在正式拿到本本，5个月不到的时间完成✅了，心里还是挺高兴的，因为完成了计划的一件事，觉得很有成就感。同时，因为10月份将要进行改革，考试制度也会更难，也算是赶上了改革前的末班车吧。
后来在回杭路上，教练又叮嘱了一些实际开车时的注意事项，比如多观察路况，记得开启转向灯，不要频繁变道，安全第一等等，真的是一位负责的好教练，以后如果有朋友要练车，绝对会推荐给我的教练，哈哈哈。
本本拿到，并不是练车生涯的结束，而是练车生涯的开启，以后仍要记住所学的内容，并多留意观察和积累经验，不当马路杀手，慢慢由小白新手变为老司机～
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