年份翻篇，工作的压力却逐日增长。月初的机构改革，月中的多次总结会，月末的专家会，都令开局的第一月格外艰难。
来到简村已有5个多月，最初耕耘的场景仍历历在目。借新年的开局之机，断了日更，究竟是放下我执，还是心境破灭，仍未可知，毕竟工作之忙碌如同一层迷雾，很容易令人迷失在封闭的茧房里，看不到外在的世界，也寻不到自己的踪影。
但反省与总结，仍然是必要的。
本月部分研究课题已经结题，但未完成项目却仍然遗留了不少。
公交课题通过了总工会的结题汇报，却由于被选中参加报奖而需要重新整合汇报逻辑，在技委会上继续汇报。被选中报奖是超出预料的，毕竟本来只是个院内科研课题，却要将另一本专项规划和设计指南打包整合，形成缝合怪一般的完整成果与专题，难度可想而知。反省课题的完成过程，总有几分后知后觉，提前按照报奖逻辑进行汇报材料的整合是未来需要关注的重点。
本科教材的撰写工作，终于到了大编制组汇总的阶段。候会一下午，汇报5分钟。不难发现，尽管整体的编写思路方向把握得不错，但还是低估了国土空间规划背景下城市交通规划的地位之尴尬。自从2021年城市规划年会上，自然资源部和住建部的新老规划体系之争，国土与城规专业在新规划体系下的矛盾似乎越来越显现，而这些矛盾恰恰促使自然资源部决定编写教材。但主编是国土资源管理和土地整治专业，本身对于城市交通的理解非常扁平，令人感到困惑。新体系下的城市交通规划又何尝不是如此?夹在自然资源部、住建部和交通部中间，逐渐变得边缘化。
轨道客流预测的工作，令人真切地体会到甲方的强势以及乙方的被动。作为上接政府、下接甲方的存在，随着市场化改革的临近，这份被动与日俱增。于己而言，需要更灵活地应对与甲方的关系，管理好进度和心境，防止陷入过度被动的局面。
工作不易，本月只能在喘息的缝隙间写下只言片语。但努力工作的初衷是为了更好地生活，切不可本末倒置，迷失了方向。
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