老爸从军生涯实录（19）押运
（19）押运
工作队自入朝以来，一直没机会到前方第一线与敌人兵刃相见，博斗厮杀，但一应战时勤务，如站岗放哨，征用粮秣，押解战俘，维修道路，押送作战物资等勤战工作，我们曾都干过。提起押运还真有一些费事呢，最不好运送的是汽油。
几百公里路，在现代化的高速公路上，不到两三小时，就能如期送达，可在战时就另一回事了。道路受阻，路况太差，还有敌机会不时向道路要害处投掷炸弹搞破坏，对我运输干钱进行封锁。最难对付的是空中的飞机，轮番在空中巡逻监视，发现目标它就俯冲用机关枪扫射或投炸弹，让你抬不起头来。我们对付的办法是尽量隐蔽好目标，不让敌人发现。
押运时，先将汽油一桶一桶的从汽车上搬下来，分散放置，一旦被打着一桶，其余可免遭损失。出发时，又一桶一桶搬上汽车，140公升一桶的油桶搬起来有些费劲，一般只有押运员和司机去搬。一趟运输搬上搬下要折腾多次才能到送达目的地。我们第一次押送汽油下车时，先找一些树枝垫放在车后，将油桶直接推下就可以了。可在上车时，要将140公升油桶推到一米七八高度的车上谈何容易？
办法是逼出来的，我们先将一只油桶立放在车后，再将其它油桶抬在立着的油桶上，再用力推上汽车。可最后一桶就没法推上了，只好将汽油放出多半后，再抬上汽车。这样又要白白浪费许多汽油，所以后来运汽油时，就带上一只空油桶，方便多了。我们班的荀姓战友，讪叫他“苟”同学，一次向上推油桶时，不慎油桶滑下，打脱了他的两颗门牙。我们调侃他：“你在抗美援朝战争中，比我们光荣，不仅渡过江还负过伤呢。”
以美国为首的所谓联军节节败退时，将沿途的交通破坏殆尽，大小桥梁几乎都炸坏了。还在一些公路关隘处，将公路挖断，致使人员都不好通过，车辆更是没法通行的了。敌军还不时派飞机对我交通要道进行轮翻轰炸，往往刚一修复又被破坏。尤其到了雨季，交通上的一些临时设施，经不起洪水的侵袭，给交通运输带来极大的困难。
后援物资要经过多次倒运才能到达前线，本来用车运一天就能到达，可那时要十天半月才能运到。在途中还不时遭到破坏，军用物资安全运到前线能有一半也差不多了。尤其弹药供不上，我军部队在处于非常劣势的情形下，要对付具有现代化装备的敌人。我志愿军官兵们凭着坚强的意志仍固守阵地，可想而知，所付出的代价是多么的惨重！
还有最难忍受的就是粮食供应不上。虽说在当地征用了少量的粮食，那也是杯水车薪难以为继，有一段时间几乎到了断炊的境地，经过辗转运到前线的炒面，也只能定量配给。如果能寻到一些野菜，拾些老菜帮、黄菜叶掺和着吃算是很不错的了。
说起炒面，原本是祖国人民给战地指战员加工的方便食品。有一回，由于加工粗糙，没有炒熟，我们就将炒面做成窝窝头蒸着吃。可还是出了问题，不少同志开始拉肚子，后来就还发展成了痢疾，并且流行开来。我也曾被感染，所幸当时年轻身体好，经过几天，总算挺了过来。后来听说是上海资本家搞的鬼，粗制滥造，没有严格消毒所致。这样的说法也许有点勉强，资本家也是中国人，应不致于这样恶毒吧?不过志愿军吃了炒面拉肚子是实情，在那个以阶级斗争为纲的年代，其罪责只好加在资本家头上了。
战火纷飞的年代，保家卫国的中国人民志愿军战士们，向你们致敬！
后记：吾父生于农家，幼时家境尚可，方能从私塾读至县城高中。时逢新中国成立，毅然报名参军，随即赴朝，作为一名工程兵投入抗美援朝战争，虽未在前线与敌人兵刃相见，却也在枪林弹雨中不惜生死。吾父性情开朗，宽厚长幼，乐学好问，兴趣广泛。嗟乎！时运不齐，命运多舛。在吾母撒手人寰两年后，吾父不幸身患绝症，溘然离世，享年八十有二。余得闲将吾父陆续写下的笔记整理成篇，聊以慰藉。
网友评论