近日，继北京、上海、广州、深圳共享单车调价后，杭州、南京也相继调价。在南京，哈罗单车由之前的30分钟1元调整为30分钟1.5元，杭州由之前的30分钟1元调整为15分钟1元，一小时要4元，相较于城市公共自行车一小时内免费可谓是天价了，网友们纷纷表示还不如挤公交，骑公共自行车。但也有人表示可以理解，企业要盈利，涨价是必然的。
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为何共享单车纷纷涨价？
企业要生存必然要盈利
共享单车自面世以来，一直在不断地造车、维护，为竞争而撒钱，抢占市场，投入得越来越多，盈利却寥寥无几。共享单车从起初的前途光明到现在的步履维艰，从上线时平台狂撒钱到ofo的黯然收场，摩拜转投美团，不少投资人也对这个行业失去了信心。这种情况下，企业想要生存下去就必须实现盈利，共享单车涨价是必然的。
行业发展大趋势
共享单车的涨价是从一家到多家，一个区域到多个区域的进行的。起初是北京的小蓝车、摩拜涨价，而后哈罗单车也相继发布涨价信息，相信未来还会有更多的共享单车企业涨价，只是目前很多企业还没有做好充分的准备，如客户的忠诚度不足。但长久来看，涨价是共享单车行业的必然趋势。
为共享单车的可持续发展积累资金
共享单车的前期投入大，后期的维护成本又很高，由于不文明的用车现象频发，共享单车的损耗也越来越大。而当盈利无法满足其投入所需的时候往往会降低服务标准，像市面上很多旧车、破车因无力维修而堆积，还有很多新车质量不过关，使用寿命很短，资金不足就是很大的一个原因。为了更好地服务用户，提升产品质量，及时修理维护，需要这笔涨价的费用来支持。这也是实现共享单车可持续发展的必然要求。
引导用户购买月卡
共享单车的涨价极大地促进了用户购买月卡、周卡，此类卡不限制骑行次数，“前两小时免费”，相较于最高1小时4元的价格可以说其利益被放大了数倍。因此涨价后的月卡、周卡销量大大增加。
共享单车涨价你还骑吗？
“该骑还得骑”。共享单车虽然涨价了，但对于路程在15分钟之内的一部分用户是没有影响的。再者共享单车推出的月卡、周卡还是比较划算的，也不受涨价的影响，骑行次数较多的一部分用户还是会继续使用的。
“太贵就不骑了”。杭州共享单车最贵1小时4元，价格堪比公交车的两倍，骑一个月的共享单车就可以买一辆自行车了，因此很多用户表示还是挤公交或者骑城市公共自行车，又或者自己买一辆自行车更划算。毕竟一下子价格翻倍会让人们产生抵触心理的，这次哈罗单车的价格涨幅着实过大了。
其实是否要继续使用共享单车最终还是要靠用户们理性的判断，根据自己的行程，出行时间段，使用频率等做预算，选择相对合理的出行方式。
最后，共享单车的涨价不会涨得太高，毕竟依靠涨价来盈利只是一部分，当价格的上涨超过人们的心理接受度的时候必然会造成用户的流失，不免有些得不偿失。因此，用户的使用量、忠诚度才是关键。企业想要可持续发展，最终落到实处还是产品和服务，只有通过不断地优化产品，调整调度运营方式才能实现长久的盈利。
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