再过半个多月，就是国庆小长假了，估计很多人又开始计划着，来一场说走就走的旅行，或回一趟远方的家，探望一下亲人了吧。想想有那么久的假期可以自由支配，就算现在还在上班，心情一定爽到爆吧。
五年前的国庆节前夕，我也是怀着这样美好的心情憧着即将到来的假期。然而，我不曾料到，一场突然而至的车祸，让我们那次回家的路显得格外崎岖而漫长。
2012年的中秋节和国庆节前后相连，据说这种情况要很多年才能碰到一次。我和妻子所在的公司都有五天假期，很早我们就计划好了，要回家一趟。
一是因为岳母的七十大寿要提前在国庆节筹办，另外也想回家看看儿子，自从2月份把他送回老家后，又有大半年的时间没有见到他了，我们心里都很挂念他。
原本我订到了两张9月29号晚上的火车票，不过是无座，要将近十七个小时才能到武汉，而且到了武汉还要再坐三个多小时的汽车才能到家。
考虑到节假日人多、转车又不方便，最后我还是退掉了，转而决定坐从东莞直达我们家乡的大巴车。
出来这么多年，我也坐过很多次这种车了。特别是每次回家过年，只要买不到火车票，就只能选择这种交通工具。
其实坐大巴在路上也要花费十五六个小时，时间上并没有节省很多。唯一的好处就是可以直接从东莞镇区坐到家里，不用转车，省却了很多麻烦。
回家的心情是愉快的，只是觉得等车的时间太漫长。给儿子买的玩具、带给亲人的月饼再加上回家的心，把我们的行囊塞得满满的。
9月30号中午大约十一点左右，我们一车总共40多人，在开车前经历了一点小插曲后，终于踏上了回家的归程。
由于是黄金周，再加上国家刚刚发布政策，允许7座以下的车免过路费，所以路上堵车非常严重。下午在韶关高速基本走不动，放眼望去，北上的车道上车子密密麻麻地排列着，像乌龟一样缓慢地挪动着，而相反的是，南下的车道却空空荡荡，少有车辆通行。
10月1号凌晨两点左右，按规定客车要在高速服务区休息3个小时才能走，但我们这辆车的司机只停车休息了一个小时就出发了。上车后没有多久，车灯关了，大家也相继睡着了。
不知过了多久，在睡梦中我突然觉得自己浑身酸痛，好像有种被雷击中的感觉，特别难受。
我下意识的叫了一声，同时也听到周围很多人都在叫喊：“哎呦，哎呦......”
我开始还以为做梦，努力睁开眼，借着昏暗的光线，才发现，我已经从椅子上摔了下来，坐在车厢的过道上，而地上一片狼藉。
妻子也醒了，惊慌失措地四下张望，“哎呀，怎么回事？”这时我听到前面有人急促得喊着：“赶快下车，出事了，快，快，往前走.....！”
我把妻子从椅子上扶了起来，头脑中还是一片空白，不知道出了什么事。
这时叫喊声、哭声相继从四周传过来，一股皮子烧焦的味道迅速在车厢内弥漫开来，也就在这短短的时间里，恐惧和惊慌开始抓住了所有人的心。
“一定是车子出车祸了！”我的心咯噔一下，一下子提到嗓子眼上了。
我和妻子都是近视眼，在猛烈的撞击中两个人的眼镜都不知道掉到哪里去了，车厢里又没有灯，我们只好跟着别人往车厢前端慢慢走去。
由于客车的前门已经严重变形，无法从那里下车，唯一的出口只有车头方向一个破碎的窗户。
窗户距离地面有一人多高，再加上光线不好，几位女孩子胆怯得不敢往下跳，车上的人下得很慢。
排在后面的人都很着急，不停地催促着：“赶紧跳啊，小心车子起火爆炸啊！”
这时有人找到了一把安全锤，将客车后面一个位子的玻璃也打碎了，于是人流得到分散，一些人很快从后面的窗户跳了下去。
走到车厢前端准备跳窗时，我才发现，原来是我们追尾了前方的一辆大货车，靠右侧车门这部分的车体直接撞上了货车尾部，巨大的撞击力让车头右半部分严重变形。
而我们跳窗的这个窗户，也是在剧烈撞击中破裂，给我们留出了一个逃生之路。
我是倒数第二个才下车的，跳窗前我发现司机还坐在驾驶员位子上不能下车，于是我又回头问了一下司机要不要紧，他说脚被卡在里面了，动不了。
跳下车后，我才发现右腿痛得很厉害。一瘸一拐的找到了妻子，她说膝盖也很痛，我借着月光赶紧查看，她右腿的膝盖下面，被撞出了一个手指大小的洞，白白的骨头似乎都能看得到，而血，正从伤口慢慢渗出。
我当时吓得不轻，头脑的第一反应就是，妻子的腿可千万不要伤到骨头啊。把妻子的伤口进行了简单处理后，我查看了一下自己的伤势，右腿前面似乎掉了一大块皮，很痛，小腿部位也出了血，也不知道有没有伤到骨头。
车上的人有不少都受了伤，有两个伤的很严重的，已躺在地方不能动，不过伤口已被同车的人进行了包扎，危难时刻互帮互助的精神还是得到了体现。
而慢慢清醒下来的我们才发现，原来变形的车头里面还有一个人。那个位置刚好就在司机右侧上下车门的地方，而撞击力最大的就是那里。
“唉，估计没得救了！”大家小声地议论着，叹息着。
一条鲜活的生命在梦中连哼都来不及哼一下就消逝了，实在是太悲惨了，而车祸带给他家人的伤痛将会更大。
交警到了现场后赶紧要求我们撤到紧急停车带外面去，以防二次事故的发生，并联系救护车接送伤员。由于我们出事的地方在长沙和岳阳交界处，一个多小时后救护车才赶到，等拉上我们再折回到长沙马王堆医院时，已经到了10月1日早上7点多了。
我们作为第一批伤员先行到了医院，由于国庆放假，急诊科值班的医生和护士只有几个人。两个受伤最严重的因急需马上手术，一直到下午才有医生过来给我和妻子处理伤口。
妻子比我伤的要重一些，好在没有伤到骨头，最后缝了四针，半个月才能抽线，完全恢复至少要一个月的时间。
这次车祸交警最后认定是我们客车司机疲劳驾驶所致，在需要停车休息时却没有按照规定执行，也没有及时和另外一个司机换班。结果造成一人当场死亡，近二十人受伤的交通事故。住院治疗的十六个人中，重伤两人，不同程度骨折的有六七个，他们可能半年甚至一年都要在医院接受治疗。
相比较而言，我和妻子还算是幸运的，都没有伤得太重。而车子在猛烈撞击中没有起火，也没有发生再次追尾，也可以说是不幸中的万幸了。
住院治疗一个多星期后，妻子的脚可以慢慢走路了，在家人的牵挂和朋友们的关切下，在长沙耽搁了整整十天后，我们终于又一次踏上了回家的路，而从来没有哪一次回家，像这样地如此急迫和期待。
经历了一场车祸，就像经历了一次生与死。我想，对于每个身临其境的人来说，都是终生难忘的。它对人的伤害不仅仅是身体上，更有精神上的。
最初的好几个晚上，我一闭上眼，就感觉自己被扔进了无边的黑暗里，看不见的力量和恐惧向我压过来，一瞬间，又像回到了那个恐怖的夜里！
现在看来，国家要求大客车在凌晨两点至五点期间必须停车休息是有道理的，这个时间段是人最容易疲劳的，也是事故的高发期。
真切希望这些客运公司和长途客车司机，能严格执行国家规定，加强责任心，不再把乘客的生命视同儿戏，减少悲剧的发生。
#6094-阿东-三悟久子#橙子学院码字岛第14篇作业
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