看你提的问题说明你确实是个新手，我开的手动档，自动档开着感觉枯燥。其实手档只是刚开始需要思考离合、档位，开到1万公里左右，眼睛看路（感觉速度）或者听发动机声音就会条件反射的换档，或者离合。不用再去想，开起来会感觉有乐趣。
1、手档车的空档有两种方式，一就是直接排到空档，二是离合踩到底。不同是，第一种空档换好后不需要再踩着离合，第二种需要一直踩着离合。行车时第一种空档需要手动换选一个档位再放离合，第二种时放离合就是原来的档位继续行驶。
2、下短坡可以空档，能掌握前方路况控制速度就行。下长坡不能空档，下坡惯性作用车速会越来越快，光用刹车制动刹车系统会发热甚至失效，这时才会危险。
3、关于憋熄火，发动机怠速是800左右，所以如果行车时转速下降到1200左右就要降档（1200这个数可以高，但建议不要再低），如果已经是1档，就要踩离合滑行了，否则转速降到800以内容易憋死。
3、看了以上几点，你应该能明白怎么处理你说的这种情况了，即：下坡堵车需要慢慢挪动，完全可以空档加刹车来控制，这种情况制动系统不会发热，没有问题。长坡慢慢移动，可以用第一种空档，这样不踩离合更省力，下车库这类小短坡用第二种就行，放离合就可以提高车速找车位了。
4、送你一个手档滑行知识，用好了能省油：下坡或者平路滑行时，发动机转速在1200转以上，发动机不喷油，靠速度惯性倒拖发动机。空档滑行发动机会喷油，相当于怠速油耗。第一种滑行距离短，有发动机制动效果，第二种距离长，没有发动机制动。可以灵活运用。
再强调下，以上的这些，你开到1万的里程左右都是条件反射，不用思考。祝用车愉快
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