“智能手动挡”的优点和缺点！
我们选车的时候一般都是手动挡和自动挡，可偶尔有时候也会见到一个叫做“智能手动挡”的汽车，这是一种什么变速箱？有什么优点和缺点吗？值不值得买呢？今天，咱们来详细的说一说。
这个“智能手动挡”类型的车大多是出现在10万元以下的汽车中，同款车中其他车型大多数是手动挡。因为啊，这个“智能手动挡”变速箱的造价比较自动挡造价低，我们很多10万元以下车型为了既能保证这个价位的实惠，又能让客户体会到自动挡一样的换挡感觉，于是就出现了这个“智能手动挡”。
说到这，你会有个大概的理解了吧。智能手挡其实本质上还是个手动挡变速箱，就是在机械上仍然是手动挡，只是在这个基础上增加了一个电脑智能系统，在档杆的操作上变成了自动挡的样子。
这样做的好处是，不用去踩离合器踏板，也不用来回的换来换去档杆，那个智能系统会给你去换挡。诶，这不就是开自动挡车的感觉吗？没错，开智能手挡就是给了我们一种开自动挡的体验。
那疑问又来了，既然他们的体验很类似，那为什么不直接把智能手挡做成自动变速箱，或者说，那些自动挡的车子，为什么就不能用智能手挡呢？
咱们先说第一个，为什么不把智能手挡做成自动变速箱？成本，还是成本的问题。如果做自动变速箱的成本能跟手动挡成本差不多的话，现在几乎90%的手动挡车都会做成自动挡了。那些十万元以内的汽车，就没必要绞尽脑汁的去迎合客户们强烈要求出自动挡版本的车了。
所以，一方面是客户极力要求这款车出自动挡，另一方面是客户又把钱包捂得很紧，只要贵的超出了期望，他们就不买了。厂家只能在这之间取一个中和的方案，就是这个智能手动挡。
第二个问题，那既然智能手动挡的价格比较便宜，为什么那些高昂的自动挡不去做成智能手动挡，来降低成本呢？
说到根本是体验的问题。虽然智能手挡跟自动挡很类似，但也只是表面做的很类似，真正的操控体验，跟自动挡相差很远。
比如，这个换挡顿挫，就是智能手挡最大的缺陷。因为本质是手动挡，当我们加油的时候，系统会有个换挡动作，这个动作，依然是油离配合的过程的，这个过程就是造成换挡顿挫主要原因。
所以，追求平顺性肯定不是智能手挡的优势，但是由于它的本质是手动挡，所以动力的传输效率和提速的反应跟手动挡没什么区别。
那我们很多人为什么会去选择这种智能手动挡呢？其实啊，一方面就是低价格，另外，就是还能享受不用换挡、踩离合的傻瓜式体验。
不过，你千万也别认为智能手挡就是低端车的专属，像很多赛车用的也是智能手挡，因为赛车速度快，要求换挡的速度能跟得上，如果一味的换挡踩离合这样的操作，虽然考验技术，但会非常麻烦，所以，一些赛车也会用智能手挡，提升赛车性能和降低赛车手的没有必要的操作。
这个变速箱和换挡啊，除了这个智能手挡外，其实还有很多的档位设计，尤其是一些自动挡的车，今天咱们还收集整理了这么一篇各种各样的车子的档杆和挂挡方式的干货文章。
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