写在前面：3年前，针对于西安地理位置有过一篇知乎回答，这一次在原有回答的基础上，做出了一些修改和完善。
具体回答见：
01
西安位于关中腹地。那先来看看关中的地势，关中顾名思义，四关以中，北萧关，西散关，南武关，东潼关。虽然部分关口距关中平原较远，可仔细观察，四关皆为咽喉要道，古时行军打仗，多走平顺之路，很少有人愿意长时间山路行军，对战斗力削弱太严重。故在山岭与平原的过渡地带，垭口处衍生出关口，成为兵家要塞。著名的关口有山海关、函谷关等。
四关之中的潼关与再向东不远的函谷关都是通往洛阳的必经之地，也是古时关中通往中原的必经之路。纵横年代，双方都很难进退，直到秦国打通要道、建立东郡，最后赢得了一统天下的机会。其余三关意义相似，皆为进军关中的要塞，只要防守得当，便是万夫莫开。
先秦时期，这片土地易守难攻，四关除外，南有秦岭，北侧为黄土高原，只要入驻关中，并守住关中，就是一方了土。只要进兵中原，并逐鹿天下，就是一统的格局。所以，在周、秦、汉、新，长安作为都城不曾间断。
然而当代西安为何不尽人意，最大的限制正是这个地理因素，告别战乱年代，地理的优势便成为了劣势。西安处于关中平原中心地带，南部紧挨秦岭，北部为黄土高原，城北是一条窄窄的渭河，从地理环境上讲西安处于渭河南岸二级阶地。东部和西部是纵身较短的平原，我们总说八百里秦川，如果加上宽度，这个平原一点也不大。而看看世界上的那些大城市：东京、墨西哥城、圣保罗、纽约、上海等，他们几乎都在离海距离较近的地域，地势相对平坦，也没有太多高且陡峻的山区。所以城市规模的大小成为了城市发展的一项较为重要的指标。
02
那西安可以扩大吗，能扩多大。西安的发展不是几个人在关心的问题，在这方面目前看来，我觉得西安做的没错。首先向南扩围，把大家叫惯了的长安县变成了长安区，这第一步扩围的较为成功，长安区部分地域虽然在绕城高速外围，可是长安区和西安市主城区已经没有界限感，要谁说算西安市市区面积不加上长安区，肯定说不过去。最南边，几乎到了秦岭的山前洪积裙和坡积裙附近，所以城市继续向南扩围，可能性较小。不过想硬给秦岭开个口，我完全赞成。
而这第二步，就是西咸一体化（这个名词或许不准，两处历史上本为一家），两个地级市离得很近，也就二十几公里（西安的机场都位于咸阳），地级市中心距离像西咸如此这般短的，全国只有三处。向西的扩围吸引力当然不能忽略。咸阳市虽然不大（陕西除了西安都是小城市），加上咸阳的面积也不会让西安成为中国前十的城市（城市面积排名西安没有像一些人夸张的排在第7名左右那么大，实际情况在全国排在11-15之间），可是别忘了，西咸如果一体化，那不是中间多几条路，而是中间部分也会成为城市的市区，宽度也绝不会只有几公里这么窄，如果这么算，那城市面积就可以增加多一些了。加之一带一路的政策，内陆最大空港初见雏形，城市中轴线西移，都预示着西安向西扩围已是板上钉钉。所以这第二步西咸一体化正在进行当中，我们也期待它的成功。
那向东和向北可以扩围么，可以，但是难度会大一些。先看向东，从纺织城或是浐灞望东偏北就是临潼区，中间大概有十七公里的高速，要知道这高速的两端有的不止是一些工厂，还有延长石油的地盘，试想一下这些设施在市区的一个景象，然而在连霍高速与福银高速中间这个漏斗状的地带，也就是洪庆东，韩峪乡东南这一大片则都是低山区，很难作为扩围选择。而东南部是呈三级阶梯状的地形，要扩围城市到这里，也不是说完全不可以，那首先得拆了这地方大片大片的粮仓。东边却有一张王牌----旅游业，骊山、烽火台、地宫、兵马俑这也会是文化景区给西安带来发展的助推剂，所以政府也在这一点上投资了很大的手笔，争取做到更好。当前城东北侧定位就是生态园区与内陆空港，城东南也是水库区与旅游文化区，可见向东扩围的计划是暂缓的。
最后北边，想北渡渭河，让渭河成为城市中的河流，不是很好吗？没错，石桥立交向北、代王向北、未央湖向北都是不错的方向，地势也相对平坦，距离黄土高原还有很大的距离空间，所以这可能是西安扩围的第三步。渭北定位为工业园区，西安的工业及相关产业会逐渐在渭河北岸出现，不只是工业，一些大的企业诸如阿里都已经进驻渭北，想留下西安高校的毕业生们，进驻企业与落户政策都铆足了劲儿。
03
那试想一下，西安这几步都走好了，能发展的很好么，不一定，因为还有一项更重要的因素成为了制约西安发展的硬伤，那就是城市群组效应。
城市群组效应说白了还是因为地理位置的原因，美国因为其得天独厚的地理位置成为了世界霸主，而我们国家内部也同样，地理决定下，中国的城市群组效应十分明显。
首先长三角：上海为龙头，附近还有杭州、南京、宁波这些副省级城市，加上苏州、南通、无锡、嘉兴等较小的城市，相辅相成，互助互利，良性竞争，想不发展都难，所以许多此区域的小城市在GDP上照样秒杀西安。还有珠三角，广州深圳双核带动，佛山、东莞、中山、珠海等城市在旁（香港、澳门算特别行政区），同样发展很不错，而佛山也越来越大，说不定哪一天会成为三核。
那好，以上这些地方都在海边，像西安处在大陆这么深的地方有没有城市群组呢，确实西安这个纵深害人不浅，中国最中心的地方确实难发展（中国坐标原点准确是咸阳市泾阳县）。但是成都做出了良好的表率，纵向从中间切开四川，西部几乎全是山区，所以只有阿坝州、甘孜州、凉山州和攀枝花市，而东部以四川盆地为主的地域里，则全是城市，形成了大规模的城市群组，主要由两个城市链条组成，西链广元-绵阳-德阳-成都-眉山-乐山，东链巴中-南充-遂宁-内江-自贡-宜宾，若不是重庆成为直辖市，它会处在更东的链条里。这样的城市链群，很好的利用了四川盆地这块相对平坦的地势，发展的有模有样。
当然也有发展较为畸形的-京津唐片区，北京作为首都把什么好的优秀政策都给了自己，将大部分高污染工业至于河北，自己成为了北方第一城，也带起来了天津、唐山，可是这样大污染的环境下注定会是一枚定时炸弹，雾霾或许也只是前奏，除了这两个城市，其他的都被北京拖住难以发展，石家庄，保定，廊坊就是例子。不过这几年京津冀一体化、北京的停工令等政策使得京津冀片区环境有所改善，共同进步的路子也慢慢走上正轨。
04
中、西部还有一些城市也很牛逼，也缺少像样的城市作为城市群组，那怎么还那么厉害。是因为有大河，多一种交通运输当然多一份发展机会，武汉在三镇合并之后成为了中部的佼佼者，重庆也在长江的帮助和直辖市的催化之下熠熠生辉。西安的河呢，当你八水绕长安呢，浐、灞、泾、渭、潏、滈、沣、涝（皂），如今能常年流淌的不过半数（这也是中国古时行政中心东移的一项原因），而就算是恢复当年状态，恐怕加起来也抵不过一个长江。
那西安真的没有城市群组么，如果与咸阳一体后，宝鸡这个交通拽起来的城市较难有大作为，而且较远，铜川这个黄土高原边缘的小城太小，渭南呢，同样不具备实力。
西安的地理位置因素，随着时代的推移，从优势已然变为劣势，周秦汉唐的都城已经完成了历史交给的任务，成功的将接力棒传承了下去。可如今，在新的政策带动下，九宫格的西咸图正在完备建设当中。我们有理由相信，她的明天家更加适合天南海北的人才在这里安家发展。
最后，的确不能过高估计文化魅力对人才的吸引力，当然目光也不能满足于西北乃至中部片区，毕竟不要低估一颗冠军的心。
拾遗
缓慢的地铁修建进度让很多人干着急，咋还不修环线呢？
很多人购置房产已经迈向西咸新区，那边开始有了loft地产，很适合年轻人。
听说私立学校渐渐抢占了优秀的生源，大城市通病啊。
作者：北纬34，作文只为保持爱好。
编辑：北纬34
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