就在本周，波音非常突兀地宣布计划在今年十二月初恢复对客户交付737 MAX飞机，消息一经宣布，波音股价当天跳涨约5%，拉出最近最为耀眼的一根阳线。
不过旋翼君咋总觉得波音这怕不是想多了吧！
目前FAA始终对外宣称MAX的复飞计划没有确定的时间表，一切以对737 MAX飞机MCAS软件升级工作以及其他安全改进工作的审核与评估为前提。
而且，就是前两周，FAA还刚刚打回了当时波音公司和柯林斯公司（飞行计算机的供应商）联合提交的对于MCAS安全改进的报告。虽然不是彻底否决，却要求后两者对报告中多处进行修改和完善。这一举动本身就非常低不寻常，要知道之前波音的东西在FAA的批准被打回重写，这种“待遇”可真的非常罕见。
而且，上个月十个国家的民航当局联合组建的“联合调查组”公布的对印尼狮航的联合调查报告，以及狮航610航班空难的最终调查报告中都明确指出了波音737 MAX飞机在MCAS系统的设计上存在明显漏洞，而且更是指出波音在向FAA进行737 MAX飞机的取证工作中存在人为地疏漏和流程不完善。对此，波音董事长兼CEO丹尼斯·米伦伯格还宣布辞去董事长一职，只保留CEO职务。
在这样的情况下，FAA对于恢复MAX飞机的飞行认证应该是慎而又慎的。毕竟，FAA自己现在还在被国会调查着呢。自己裤裆里一堆屎还没搞定，波音在这时候指望“看在党国的份上，拉兄弟一把吧！”，而在十二月初恢复737 MAX飞机的交付。对此，旋翼君总觉得是波音有点想多了。
或许，只是因为从3月份开始到现在生产出来的737 MAX飞机实在是已经停不下了吧。谁知道呢，嘿嘿。
网友评论