今年清明节7座以下小客车免费通行仅有一天，因雨天小事故比平日多了几宗。类型以撞护栏、追尾为多，还好，都是小事故，没人员伤亡。
零时，准点切换回收费模式，一切正常。
我这个班次负责轮巡及接听电话，查数据的伙伴先休息。五点换班，我和另一伙伴准备休息。突然接到高速交警值班室电话，说大概在某处发生小车侧翻事故，有人员被困，需要通知消防及救护。
大家分工合作，发事故信息、通知各相关部门、发布情报板提示信息……
我们在可视摄像枪下找寻，并未发现事故车辆。而接到消防打来问路电话，与交警值班室所报地点相去甚远。顿时，有点混乱。
几经周折，经与报警人员联系上，他处于一种无比恐慌且混乱的状态中，他无法提供所在位置。安抚他情绪后，引导他加我们办公微信。
过了十来分钟，车主终于通过申请，发来了定位，与交警值班室所报桩号反了一个数字，距离相差很远。于是重新通知负责该区域的工作人员。而此时，距离接警过去近半小时。
当交警、路政、养护、消防、救护等部门陆续到达现场，救出被困人员后，发现他已无生命体征……
救护车将另一名受伤人员（报警人员）极速拉走。事故现场护栏损坏严重，可见该车速度之快。
十个事故九个快!控制车速，谨慎驾驶这个老生长谈的问题，永远都有人不屑一顾。
后座位乘客不系安全带，大概是造成悲剧的另一个重要原因。
……
此后，一直忙碌，好不容易熬到下一工班同事前来接班，吃过早餐，倒头就睡。
今天转中班，雨停了，愿一切正常。
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