有自驾去西藏这个想法已久。在校时，有闲无钱也无车；策划毕业旅行时，有闲，攒了一点钱，也能借到车，但是没有伴，长途漫漫，一个人自驾难免无趣且危险，遂未成行。此后，这个计划便一直搁置，直到开始策划蜜月旅行。
说是策划，其实并未有太多详细的计划攻略。当时两人讨论要怎么安排18天的婚假时，自驾去西藏的念头又浮上我的脑海，便提议道：“要不自驾去西藏吧？”，没想到妻子很爽快地同意了这个提议，这事便算是定下来了。
婚假连着年假，总计二十多天，本想着应该是十分充裕的，没想到结完婚，还有各种各样的事牵绊着。直到2月5日才成行，假期也仅剩下8天时间，对于自驾西藏来说还是太仓促了。
传统的自驾进藏路线，一般都是以成都为起点，到雅安、康定、理塘、芒康、林芝、拉萨等，也就是“此生必驾318”中的川藏南线318国道，植被动物、地形地貌一路风景变幻，一天历四季。返程则从北线317国道甘孜方向再回到成都，景物不重复，往返一趟一般都需要十多天。而我们是从云南出发，如果要去成都走318川藏南线进藏，那么来回将会多出近两千多公里，时间上也不允许。所以我们选择了从云南直接进藏的方式。
2月5日从老家返回曲靖，精简行李，短暂休整后，又马不停蹄的出发。从曲靖出发时已经是5日的晚上8点钟，时间有限，我们计划星夜赶路，上高速直奔香格里拉。从曲靖到香格里拉有700多公里，需要走将近8个小时。是夜，我们一路狂奔在高速公路上，中途两点左右停在服务区，简单休息了两三个小时，然后继续赶路。
直到离香格里拉还有百多公里的时候，看着油表只剩下最后一格，便开始寻找服务区加油。本想着高速上找加油站应该很方便，没想到一路过了几个服务区都没开门，看着续航从100来公里变成50多公里，最后直接不显示续航里程了，依旧没找到营业的服务区。直到小中甸隧道，车子突然就“泄气”慢了下来，踩油门也没什么用。当时是我妻子在开车，我意识到肯定是没油了，迅速让她靠边将车停到右车道，打开双闪，立马下车到离车远点的隧道路肩上等候。我立马下车打开后备箱，取下应急包，把反光马甲穿上，拿着两块三角指示牌跑到车后方一百多米处，放置好指示牌，然后看到路边有几个反光锥桶，我不放心，又拿了几个反光锥桶放到指示牌旁。做完这一切，我们才想着接下来怎么办。保险公司一般会有送油服务，于是我就先联系保险公司，没想到其送油范围不包含高速。又想起一路过来，高速上有很多很大的指示牌，写着救援电话“12122”，于是便拨打这个电话，但是奈何打不通。后面又上网搜了诸如：高速没油了怎么办，高速路政，高速如何报警等问题。最后拨通了云南高速报警电话，接电话的是昆明的高速警察，告诉我拨打“122”交通事故报警电话。于是便拨打了“122”，和对面说明了情况，直接给了我一个救援电话，让我自己联系拖车服务。遂联系其推荐的拖车公司，报价1500元/次,又在网上找了一家香格里拉的拖车公司，报价1800元/次，果断选择前者。前后耗费半个多小时，终于联系上了救援，剩下的就是等待拖车到来。我和妻子在隧道路肩上，冷风拍打在脸庞上，冻得瑟瑟发抖。过了半个多小时，来了一辆高速养护的车，从车上下来五六个人，询问了我们的情况，拍照后，就帮助我们把车推到隧道中的紧急停车带。推车过程中发生了惊险一幕：有一辆车车速极快，很近了像是都未发现我们的车一般，一直在右侧车道上行驶，幸好在十几米的时候像是突然反应过来一般，猛打方向让到了左侧车道，我的心都提到了嗓子眼，最后总算是有惊无险的到了停车带。高速养护的工作人员交代我们在停车带等待救援，然后便走了。停车带是隧道中专门设立的用来紧急停车的区域，是单独的车道，在这里是比较安全的，所以我和妻子便坐在车内等待救援车辆。又过了半个多小时救援车终于到了，又冷又饿又想上洗手间，我们迅速配合拖车师傅将车弄到拖车板上，固定好，就出发了。
车在高速上没油
我们被困的地方是小中甸隧道，到小中甸服务区其实也就十几分钟的路程，我们的车其实只要再坚持一小会儿便可以到加油站了。拖车把我们拉到小中甸服务区加油站加完油，就算救援结束了。短短十来公里，就损失了1500元，心里总觉得有点出师不利的意味。因此后面的路程也十分小心，一直提着一颗心。这次小小的事故，也让我们有了油表焦虑，接下来的旅程，只要油表少了一格，见到加油站就要再加满油。虽然事后证明我们是过于谨慎保守了，但是随时保持油量满满，没有油量焦虑并不是件坏事。
一开始因为时间紧张，我建议随心所欲，边走边玩，走到哪儿算哪。但是妻子提出既然自驾西藏一次，不到拉萨难免会留有遗憾，所以本来我们打算直奔拉萨，路上不作停留，返程有时间再停留玩耍。但是由于早上在隧道没油，出师不利，也真可谓是人在囧途，本来也要在香格里拉下高速，遂决定休整一下再走。所以6号白天，我们就在香格里拉市区游玩。上午先去松赞林寺感受一下云南最大藏传佛教寺院的人文庄严，下午再到普达措国家公园感受自然奇观。
松赞林寺
普达措国家公园景色
游玩完普达措已是下午六点多，时间紧急不敢再耽误，于是再次决定星夜兼程，启程从香格里拉往芒康赶，在芒康便可接上川藏南线318。香格里拉到芒康这一段可走214也可走215国道，风景很不错。我们走了214国道，在奔子栏镇与金沙江第一湾不期而遇，而一睹其磅礴真容已是回程的事。再往前走一段，又遇上了澜沧江。214国道有很长一段路程都是澜沧江在左，高山在右，亦或反之。朔江而上，想着身边便是千万年奔腾不息、滚滚向前的澜沧江，就像是有了伴一样，赶起路来倒是别有一番趣味。
金沙江第一湾
上了国道，和在高速上完全就不是一个感觉。在高速上开车很辛苦，景物风貌变化小，很容易犯困，但是速度快，百来公里的路程个把小时就到了。但是到了国道就大不一样了，虽然路况依旧很好，但是道路蜿蜒，标准的双向两车道，需要随时注意路况，注意会车，精力不自觉高度集中，反倒不敢犯困，也不容易犯困了。但是因为道路蜿蜒崎岖，速度较慢。香格里拉到芒康400来公里，硬是开了7个多小时。开车的时候也一直在嘀咕，什么时候才能到，什么时候才能到。有时候开了一两个小时，看着导航上剩余的里程数并未有太多变化时，心中就多了很多挫败感，觉得离西藏、离目的地好远，不知道能否坚持开到西藏，开到西藏后还是否想再开回来，我们甚至一度怀疑导航是不是错了。
到芒康已是夜里两点多了。因为从芒康开始就接上318国道，想着不要错过新的风景，同时也是慕名已久，怀着对318的美好想象，我们决定在芒康休整一晚，第二天再出发。让人惊讶的是，芒康县城一两点钟在街上“晃荡”的，似乎不怎么安分的人还是挺多的，这倒增添了我对接下来旅程的一些担忧，幸好接下来的路途再未遇到这样的情况。
在芒康休息一晚后，第二天一早我们便沿着318国道一路向西藏进发。一路上，遇见好的景色就短暂停下看看，然后又继续上路。我与妻子轮流开车休息，便可以一直保证在路上，节省时间。
318国道景色
这次自驾，算是真正对“横断山脉”有了新的、更直观的认识，山之高、谷之深、路之险。路沿着山体之势蜿蜒盘踞，九曲十八弯。沿着山路爬到半山腰，站在路边向下望去，其险峻令我分分钟头晕目眩、连连后退，不敢久站。期间，路过怒江七十二道拐，附近的区域更是这种地貌的代表，山体像是削尖的锥体插入地面，被经年累月的风雨冲刷，形成一道道沟壑，表面一个个巨大的鹅卵石被稀疏的泥土包裹着，像是随时会滚落下来般。路上也随处可见小的落石，应该是从山上滚落的，属实危险。倘若没有现代交通工具，居住在这样的山区里，真的会有种难以言明的悲情感，就像从出生命运就被安排定了，无论怎么攀爬，山的那边依旧是连绵不尽的山，看不到希望。每天开门一看，对面就是高耸入云的山，险峻光秃，让人甚至连攀爬的欲望都没有。我敢说倘若无特别的事情，很多当地村民一辈子都不会去攀登家附近的那些山。
怒江七十二拐
奔腾的怒江
满是石头的山
第一次遇见堵车是在芒康到左贡的一个小村庄里，那时应该是下午的三点多，天空突然飘起雪花，没走多久就堵起车来。一开始以为是发生了车祸，导致堵车了，毕竟318国道的车流量很大，发生点车祸也是在所难免的。半个多小时后，车流终于慢慢地挪动，走到前面才发现原来是一些车停在路上装防滑链导致的堵车。道路本就不够宽，一停车必然堵车，这倒是没法责怪他们。其实我心里也是没底的，我们车上根本就没带防滑链，但想着车是四驱的，也有雪地模式，应该能够应付，便壮着胆子向前了。
接下来的路程里，在八宿到然乌、波密到林芝的路段，也多次路过雪山。都是开着闪光灯，降低车速慢慢的向前挪动，下坡则是用手动档模式，低档慢慢滑行，终算平安度过了那些雪山。
到八宿县城是晚上七点多，吃完晚饭已八点多了。按导航，凌晨三四点钟就到林芝了，于是决定继续出发，到达林芝再休息。没想到路上遇到了一两次翻越雪山的情况，到林芝已经是早上的八点多了，足足多花了四五个小时。其实下雪，夜里本不太敢赶路的，但是318国道上一直都有车在赶路，便也没那么害怕了。
原本计划在林芝休息，但是天已经亮了。林芝离拉萨又不过400来公里，林拉公路虽然叫公路，但是其实更像是高速，路况极好，只要4个小时左右便能到拉萨。昨晚下了些雪，路上还有积雪，我们车速很慢，但是风景极好，便也不觉得慢，不觉得累了。8日中午一点多，终于赶到了心心念念的拉萨。因为参观布达拉宫需要提前一天预约，且需要下午两点前去，所以我们便只能预约9日的参观。8日下午就在八廓街、北京路周边逛逛。
布达拉宫
9日早早就起床前往布达拉宫参观，因今年有“冬游西藏”的优惠活动，参观布达拉宫并不需要门票钱，为每个人省下了一笔200元的“巨款”。我是不信教的，但是也感慨于布达拉宫的雄伟庄严，站在宫殿脚下，确能感觉到人的渺小和一种威压感。看那些虔诚的教徒、藏民，一步一叩头的上山亦能感觉到他们虔诚的信仰。
参观完布达拉宫已是中午一点多，在布达拉宫广场拍了一些游客照，便启程返回了。因为来时较为赶路，有些景点只是晚上路过，返程便想着尽量安排成来时夜里的路程，回时是白天。主要是到然乌看然乌湖，到德钦看梅里雪山，再到丽江去看古城，大理是早前便去过的，遂不再作停留。
返程到然乌湖时已是10日凌晨3点多，便在然乌镇上停车休息。第二天一觉醒来，发现天空飘着小雪，在光影映照下，雾气氤氲的然乌湖美极了。
结冰的然乌湖
我们在然乌湖逗留了三四个小时，就启程出发前往德钦，一路并无新的见闻。直至11日凌晨3点多，才到距离德钦县三四十公里的一个小村庄停车休息。其实本计划第二天早起去看日照金山的，结果一觉醒来已是八点多，日照金山早就无影踪了。但雪山还是要看的，便开着车沿盘山公路，开上214国道，在国道上路边有很多观景台，我们在一处地图标记为“梅里雪山卡瓦博格峰观景台”停了下来，这处观景台位于从拉萨往德钦方向，还未到飞来寺观景台，此观景台是在一个转弯处，停车场地很宽阔。这里正对着卡瓦博格峰，能够看到其全貌。
梅里雪山主峰卡瓦博格
停留一两小时后，我们又马不停蹄赶路，终于在下午六点赶到了丽江，将行李匆匆放到酒店，便去古城里逛吃逛喝去了。于我而言，像古城这种商业气息很重的景点，主要就是逛吃逛喝。12日上午去拉市海湿地公园逛了一圈后，便启程回曲靖了。
返程的路上，一路看见很多车辆的左侧或者右侧车灯全被撞没了，心还是一直悬着，只有真的回到了家里，才觉得这次旅程虽然有些小状况、小遗憾，虽然很赶，但总算是顺利，悬着的心也总算是放了下来。
自驾西藏，对人对车都是一个巨大的考验。然而历经这些考验，所耳濡的人文，所目染的美景，所收获的阅历，都完全对得起这漫漫长途的奔波。
好风景永远在路上
2023年2月20日
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