很多朋友想自驾去西藏，最关心的应该就是路况了，没有自驾去过西藏的朋友，第一想法就是一定要有一辆SUV才能去，而且最好是硬派越野
其实，事实上根本不需要这样想，我们一路上碰到过很多的普通轿车进藏，例如：荣威360、帕萨特、蒙迪欧、奥迪A6L等车型
今天我就按照行程表，跟大家分享一下路上的路况
第一天：郑州——汉中（750公里）
全程高速，先是连霍高速，之后转京昆，路况良好，只是到秦岭的时候隧道比较多，要注意打开车灯，隧道内光线不好，不建议超车
第二天：汉中——成都（450公里）
全程高速，走京昆高速，此路段中有部分隧道，大货车比较多，超车时需要注意安全
第三天：成都——泸定——康定——雅江（465公里）
先是京昆高速，之后转到成雅高速，总共也就100多公里，而且从成都出发没有多久，在宁强县服务区的时候就容易堵车，原因是前方就是陕西和四川两省交界的收费站，大货车特别多，占据了全部的收费通道（有ETC的话可以直接过）
过了雅安之后，就进入318国道了，这个路段有一个必堵的点就是：黄大牙桥
这个点之所以会堵就是因为这个桥只能单行，路面被毁，再加上修路，所以必堵无疑，一般情况下不出事故，没有大车出故障，约2至3个小时能通过
过完康定之后，就要翻越折多山了，折多山海拔4200米，全部是盘山公路，而且大货车特别多，所以要特别注意行车安全
第四天：雅江——理塘——稻城——亚丁（395公里）
从雅江出发，一路上的路况都比较好，到达理塘县城的时候，就从318国道转到省道217了，这段路修的非常好，控制好车速就行了
第五天：亚丁——稻城（115公里）
同样是省道217，路况非常好
第六天：稻城——理塘——巴塘——芒康（425公里）
从稻城出发一直到巴塘的路况都很好，到了巴塘县的竹巴龙至芒康县的60公里路程，是进入318国道路况最差的路段，这段路全部在崇山峻岭之下，所以山体滑坡、泥石流、落石等经常发生
这60公里的路，几乎每隔几公里就有被毁坏的，现在所走的全部是便道，而且大货车是按单双日限行的（双号大货车由川进藏，单号大货车由藏入川），小型车辆没有限行
第七天：芒康——左贡——八宿（360公里）
这一天的路程，路况相对比较好，但是从邦达镇到八宿县城的94公里要过著名的“怒江72拐”，限时2个半小时通过，换算过来大约是限速40公里每小时
怒江72拐确实不好开，限速也是为了保证大家的安全，据说有很多车辆在这个路段出事故，有的是翻下山，有的是掉进金沙江，还是跑慢点好，安全第一
第八天：八宿——波密——林芝（450公里）
八宿县至波密段路面良好，离波密县城30公里时，由于正在修路实施限行（5月15日限行结束），从这里开始约60公里的路程都在修路，路况很恶劣，路面上基本上都的炮弹坑，无论是什么车型都无法跑的太快
出了波密县城路况就非常好，但是波密至通麦全程限速70公里每小时，到林芝市约有30公里的高速公路
第九天：林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨（410公里）
从林芝出发，可以直接上林拉高速，约125公里后下高速进入318国道，之后一直到墨竹工卡这段约200公里的路程全部在修路，需要注意车速，防止轮胎被扎
到达墨竹工卡县城后，就可以再次上林拉高速，一直到拉萨市
第十天：拉萨——当雄——那曲（325公里）
拉萨到那曲县城的路况相当好，因为路况好，所以限速路段比较多，大家一定要注意不要超速，因为部分经过村庄的路段限速是30公里，如果你时速60公里的话就超速50%了
第11天：那曲——安多——雁石坪——五道梁——格尔木（830公里）
从那曲出发，一直都有不间断的修路路段，大车排队都很长，小车通过时一定要听从交警指挥，基本上交警都会指挥小车从便道优先通行的
过了安多县城，在雁石坪之后就进入了青藏线（G109），这段路情况更为复杂，主要会让人放松警惕的原因就是：路面太好了，可以开到100公里，但是很快可能前方30米就有一个大坑，根本来不及刹车
从五道梁镇至格尔木的260公里，堵车就很常见了，主要是修路限行，一般情况下堵几个小时太正常了，而且这段路非颠簸，我坐在车里，手机装在口袋里，竟然被“颠”出了2万多步，路况有多不好，大家可以脑补一下
第12天：格尔木——都兰——茶卡（470公里）
从格尔木出发，可以直接上茶格高速，路况非常好，连续多天走烂路，忽然有高速了，心情会格外的好，一直到茶卡东收费站下高速就到茶卡镇了
第13天：茶卡——青海湖——西宁（290公里）
从茶卡到青海湖，再从青海湖到西宁，一路上都非常好走，从黑马河到青海湖路段有限速，需要注意保持车速，还经常会有羊群横穿马路，要注意避让
西宁——宝鸡——郑州（1350公里）
剩下的路程就很好走了，全程高速
备注
1、路况信息实时处在变化当中，本文仅作参考；2、交通事故、大车故障、修路限行都会导致堵车，时长1个小时至6个小时不等，据当地人说，堵车不超过一天就不叫堵车
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