一、电控机械式驻车制动器组成及优点

1.系统组成

电控机械驻车制动器也叫做电控驻车制动器（EPB）。

2.优点

与传统的手动制动器相比，电控机械式驻车制动器具有很多优点，例如：

（1）在内部空间结构中有更大的自由度

无需安装手动制动杆，并由一个按钮来替代。这样就可以使内部空间结构具有更大的自由度并且使中控台和脚部空间的设计更自由。

（2）扩展了的功能性

由于使用了电子控制系统和CAN-联网，电控驻车制动器能提供给顾客更多有用的功能 ( 例如 AUTO HOLD（自动保持）功能或动态起动辅助功能)以及更高的舒适度。

（3）自诊断功能

电控机械式驻车制动器是一个机电一体化系统。该系统的功能会被持续监控。

二、系统元件功能

1.后轮制动执行器

制动执行器是一个电控机械式伺服单元，它集成在后车轮制动钳中。通过电机、多级变速器及螺杆传动，制动执行器将命令“操作驻车制动器”转换成相应的力，然后制动摩擦片以这个力压靠到制动盘上。

施加驻车制动时，控制单元会起动电机。电机通过皮带盘和斜盘式齿轮传动螺杆。螺杆转动，使得螺纹上的压力螺母向前移动。压力螺母移动到制动活塞上，并将其压向制动摩擦片。制动摩擦片从另一侧压向制动盘。这样，就造成密封环沿制动摩擦片方向发生变形。

制动过程中，电控机械式驻车制动器控制单元全程测量电机的耗电量。当耗电量超过一定值时，控制单元关闭对电机的供电。

解除驻车制动时，螺杆上的压力螺母向后移动。制动活塞被松开。随着密封环逐渐恢复原形，并且制动盘由此可能产生的不平衡度，制动活塞缩回。制动摩擦片离开制动盘。

2.离合器位置传感器

离合器位置传感器固定在主动缸上。通过这个传感器可以获知，驾驶员是否踩了离合器踏板。

下列情况时，需要使用离合器位置传感器信号：

➤发动机起动；

➤关闭定速巡航装置；

➤暂时降低喷射量以及阻止由此而产生的换档过程中发动机急冲现象；

➤电控机械式驻车制动器“动态起动辅助”功能。

踩动离合器踏板时，挺杆和活塞一起朝离合器位置传感器方向移动。在活塞的另一端是一块永久磁铁。离合器位置传感器线路板上集成了3个霍尔传感器。

当永久磁铁滑过霍尔传感器时，分析电子装置就将信号传递给相应的控制单元。

3.电控机械式驻车制动按钮

通过电控机械式驻车制动器按钮可以打开或关闭电控机械式驻车制动器。这个按钮位于车灯旋钮左边，有些车型位于变速器换挡杆侧面。

4.AUTO HOLD 按钮

通过 AUTO HOLD 按钮可以打开或关闭AUTO HOLD功能。这个按钮位于中控台换档杆左边。

5.指示灯

组合仪表及各个按钮中的指示灯显示电控机械式驻车制动器的状态。

电控机械式驻车制动器指示灯位于电控机械式驻车制动器按钮中。按下按钮且驻车制动器打开时，指示灯点亮。

制动装置指示灯位于组合仪表中。驻车制动器打开时，指示灯点亮。

电控机械式驻车制动器故障指示灯位于组合仪表中。如果制动装置发生故障，故障指示灯点亮，请立即将车辆送至工厂检修。

AUTO HOLD指示灯位于AUTO HOLD按钮中。按下按钮并且AUTO HOLD打开时，指示灯点亮。

6.控制单元

电控机械式驻车制动器控制单元中集成了一个传感器串。它包括横向加速度传感器、纵向加速度传感器以及行驶偏转传感器。

传感器串的信号不仅用于电控机械式驻车制动器，还用于ESP-调节功能。从纵向加速度传感器信号可以推算出倾侧角。

7.电控机械式驻车制动器的功能

电控机械式驻车制动器提供给驾驶员以下功能：

➤驻车制动功能

➤动态起动辅助功能

➤动态紧急制动功能

➤AUTO HOLD功能

根据车速基本上可以将制动模式分为两种，一种是静态模式( 车速低于7km/h) ，另一种是动态制动（车速高于7km/h）。

静态模式下：驻车制动器的开启和关闭为电控机械式的。

动态制动模式下：由于 ABS/ESP 系统车辆会减速，也就是说，所有车轮的制动由液压控制。

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内容来源：

《图解汽车构造与原理》 化学工业出版社 主编：于海东