改建后的保定站分为东西两个广场，东广场改建后比以前更加开阔。整个广场没有多余的建筑，从广场地面层进站，从地下层出站。保定火车站最早建成于1899年，距今已经有120年历史了。
保定站西广场建成后，向市民展示了遮挡很长时间的“面纱”。有趣的是从西广场看过去的保定站和东广场那一面简直一模一样，对于初次来保定站的人来讲，稍不注意可能容易辨错方向。
保定站东广场唯一保留的是以前的地下图书城，记得几年前经常去里边帮朋友的孩子买教辅书。火车站的图书城有很多保定人的记忆，曾经在这里可以买到各种教材以及好看的武侠小说。火车站东广场台阶上的标示，用A4纸直接打印出进站口的提示。第一次看到时感觉我大保定人们太过耿直，如此高大上的建筑只用两张纸打印提示，是不是有些过于节俭了。
东广场的出站口在火车站的地下一层，从月台有通道直接通到这里，东广场旁边就是公交场站，很多经过火车站的公交车需要从东广场出站上车。保定位于京津冀中心地带，距离北京天津石家庄距离相当。现在短途出行人们更倾向于高铁，保定专门乘坐高铁的车站是保定东站，相比之下普通列车经过的保定站乘客会显得较少。保定站东西两个广场同时进出车站的设计，使得火车站的行人看上去更加稀少。
不仅是东西同时进站，而且在火车站的东西两端同时设有购票处和安检处。平时日的购票处显得有些冷清，我当天一个人有事去北京，坐公交到保定站东广场进站时只看到几个人在购票大厅买票。整个候车大厅拥有东西两个进口，看上去非常气派。大厅里的座椅比较充足，这点设计比较人性化。曾经去过很多火车站，虽然同样宽大但座椅却很少。
途径保定站的火车基本是从北京发车或者终点到北京。从北京方向发过来的普通列车大多比较准时，经过保定站往北京方向的列车多是从昆明西宁等很远的地方发来的长途列车，到达保定时一般已经走了一两天时间，所以大多会因为各种状况晚点。
当天从北京回来时已经晚上11点，此时的高铁站应该已经没有了行人，而保定站却依然有很多乘客从这里上下火车，或出发或回家。这座被保定人称为“老火车站”的保定站已经120岁了，在120年中为保定的发展做出了不可磨灭的贡献。现在它以崭新的面貌在原址拔地而起，继续为保定市的发展增砖添瓦！
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