i-ELOOP制动能量回收系统，是能够回收(发电)汽车减速时被浪费的动能，重新利用的蓄电系统。通过该系统回收再生的电能，能够为空调・大灯・音响系统等电器装置供电。发动机不再负责发电,从而提高燃油经济性得到。马自达i-ELOOP系统证实能量回收不是新能源汽车汽车的专属系统。

i-ELOOP制动能量回收系统–包含｢回收・储存・使用｣三大要素。在车辆减速/制动过程中，动能产生电力并转化成电能，以减少用于电力供应的燃油量。

可变电压交流发电机：确保｢高效回收｣

低电阻大容量双电层电容：实现瞬间储存

通常，发动机10%的输出用于发电，以供给车上的电器系统使用。I-ELOOP系统在车辆加速或匀速行驶期间减少发电量，而增中在减速或燃油切断控制期间的发电量，从而减少了燃油消耗。车辆在频繁加速和减速行驶时（50-60 km/h），燃油经济性可提高10%。

通常,交流发电机的充电电压在12V左右,而可变电压交流发电机可根据电容的蓄电情况无缝升压至25V,因此能够高效地向电容器输电。

工作原理：

有效回收制动能量（松加速踏板）：利用过去弃置不用的能量发电。松加速踏板时,通过轮胎的扭力带动高性能交流发电机大量发电,并向电容大量充电。

提高发动机效率（踩加速踏板）：踩加速踏板时,发电机停止发电,由电容供电。发动机不再负责发电,燃油经济性得到提高。

相关书籍：

《图解汽车构造与原理新技术/新结构/新能源》化学工业出版社 作者：于海东