一、汽车电气设备的组成

1. 电源部分

电源部分包括蓄电池及发电机。当发电机工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电；蓄电池在起动发动机时向起动机供电，并在发电机不工作时向用电设备供电。有些车型的发电机本身没有调节器，需要配置电压调节器才能工作。电压调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。

2．用电设备

汽车上的用电设备很多，但基本的用电设备大致可分为起动系统、点火系统、灯光与信号系统、信息显示系统、辅助电气系统及电子控制系统等部分。

（1）起动系统

起动系统的作用是起动发动机。起动系统由起动机、起动继电器及起动开关组成。

（2）点火系统

点火系统的作用是产生电火花，点燃可燃混合气。点火系统分为电子点火系统与计算机控制点火系统两大类。目前，电控发动机汽车基本上全部使用了计算机控制点火系统，在部分化油器式发动机上还在使用电子点火系统。

（3）灯光与信号系统

照明装置包括车内、外各种照明灯及提供夜间安全行驶必要的灯光，其中前照灯最为重要。信号装置包括电喇叭、闪光器、蜂鸣器及各种信号灯，主要用来提供安全行车所必需的信号。

（4）信息显示系统

信息显示系统包括润滑油压力表、冷却液温度表、燃油表、车速里程表、发动机转速表等仪表。报警装置及电子显示装置用来监测汽车各个系统的工况，比仪表更方便、直观，显示的信息量也更大。

（5）辅助电气系统

辅助电气系统包括电动刮水器、风窗洗涤器、风窗加热器、汽车空调、汽车音响、安全气囊、中控门锁系统、电动车窗、电动天窗、电动后视镜、电动座椅、电动后遮阳帘、电动杂物箱等。

（6）电子控制系统

电子控制系统包括电控燃油喷射装置、电控点火装置、防抱死制动系统、自动变速器、电控悬架系统及自动巡航控制系统等。采用电控系统可提高汽车的动力性、经济性、安全性以及达到净化排气的目的，也可以使得汽车电气系统的功能更加丰富。

3．配电装置

配电装置包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接器和导线等。

二、汽车电气设备的特点

1．低压

汽车电气设备的额定电压有12V和24V两种。汽油发动机普遍采用12V电源，而大型柴油发动机多采用24V电源。

2．直流

汽车电源系统为发电机和蓄电池。蓄电池可循环反复使用，但发电机给蓄电池充电时必须用直流电，所以汽车电源系统采用直流电源。

3．单线制

汽车上所有用电设备都是并联的，电源正极到用电设备只用一根导线连接，用电设备利

用本身的金属外壳直接与汽车车身相连，汽车的金属车身作为公共回路，回到电源负极，这种连接方式称为单线制。由于单线制节省导线、线路清晰、安装与维修方便，并且用电设备的金属构件外壳等不需与车体绝缘，因此被现代汽车广为采用。

4．负极搭铁

采用单线制时，蓄电池的一个电极须接到车架上，俗称“搭铁”。若将蓄电池的负极接到车架上，就称为“负极搭铁”。目前，国际上各国生产的汽车基本上都采用“负极搭铁”

三、汽车导线、线束及插接器

随着汽车电气设备的增多，导线的数量不断增加，为了便于维修，连接各设备的导线常以不同颜色加以区分。其中，截面积在4mm2以上的导线采用单色线，而截面积在4mm2以下的导线均采用花线。

为了使全车线路规整、安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池的电缆外，一般都将同一个区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，又称为线束。一般来说，线束分为发动机线束、仪表线束、车身线束等。

线束与线束之间、线束与用电设备之间、线束与开关之间的连接采用插接器。插接器不能松动、腐蚀，为保证插接器的可靠连接，其上都有锁紧装置，而且为了避免安装中出现差错，插接器还制成不同的规格、形状。