这个假期，和同学一起参加包头摩托车友组织的骑行活动，去位于鄂尔多斯的龙头拐沙漠骑行。一见面同学就给我展示他坐骑的改装成果，加装了不少东西。这些加装的物件儿有些是有用的，有些在我看来是没用的。集结完毕准备出发，浩浩荡荡百余辆摩托车统一服装一起出发，这场面倒也有些气势。百余辆摩托车以十辆为一个单位分成若干组，每个组有骑行官来保障整组的安全和控制车速。
下了国道往沙漠进发，开到“搓板路”才算开始了真正的骑行挑战。通往沙漠的路好点的是搓板路，越往纵深就是各种坑和沙路，越往纵深看到的救援广告电话越多。想要通过路上的沙坑，在之前就必须要把车速加快冲过去，速度加快颠簸的感觉就越发的强烈，既要掌握好平衡，又要根据路况随时调整方向。如果前车陷入到沙中，往往连续几辆车就都会陷住了，大家得相互配合着把车推出去。在去的路上三轮摩托陷入沙中两次。
一路颠婆到了目的地，检查车辆，发现加装的音响喇叭有一个松动了，因为这个喇叭的螺丝是特殊规格，刚好没有带这个工具，就不得不先绑起来。骑行中车辆悬挂的大旗也因为骑行中风太大直接吹掉了，再看加装的一个行车灯，也因为颠簸太严重车灯改变了方向。于是几个人分享之前的经历大都有因为路况颠簸丢了零件的状况。在这片沙漠，你会看到有太多的越野爱好者，开着改装后的汽车、摩托车往沙漠高处爬。和当地的一个骑行爱好者聊天，说在这里每年都会有人因为越野翻车而死亡。任何的爱好都会有危险，别把自己看的有多牛。
返回的途中，仅仅刚过了几个小时，路况已经发生了变化，有的风口位置沙子积了好多，来时同样的路，回去有的地方已经开始陷车了。真的是意识自然界的力量是无穷无尽的，也是千变万化的。继续颠簸，感觉到有什么东西掉了，但是最好不要停车，因为后边始终有车辆在跟随着前车。简单检查了关键部件没有问题就继续骑行，到了休息站再检查发现固定旗杆的一颗螺丝丢掉了，这也是刚才意识到有东西掉了的原因。
意识到一个问题，最容易出问题出状况的位置往往是后续改装、加装的部件。这事给我的感触就是别总刻意的想增加一些什么。往往你最初接受喜欢的就是最初摩托车的样子，而再后续的骑行中你又有了更多的想法然后增加，反倒是给越野骑行增加了一些问题和小隐患。在跑步中也是一样，跑步者的装备总会经历从少到多、再从多到少的过程。每次马拉松比赛很多选手喜欢晒定装照（比赛所穿戴所有物品的照片），通过装备就能知道一个选手的段位层次在哪里。
极简不仅是一种生活态度，也是在做事中尽量降低风险的一种境界。事情的流程越多越复杂，物品本身被赋予越多的配件越多看起来让你有更多的想象空间和欲望，但实际上你会发现很多配件都是从未被使用或者仅仅被使用过一次的。回到事情本来的面貌，简单一些才会更充分的感受到最核心的存在。
柱子（2019.06.09）
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