由于我所在的城市今年要给每个电动车上牌，而我正好买的电摩人家不给上，就连三年后报废的临时牌也不能上。让去考驾照，完了到车管所上黄牌。以前买的新国标雅迪电动车骑了一年，太慢，而且续航不行，冬天经常没电，确实很尴尬。于是拿那个雅迪去专卖店抵了点钱，又填了2100买了一个能跑快的，并且续航可以的。其最快速度可以跑到50多，夏天续航能到90公里以上。
本来想着靠这个上下班凑合就行了，结果政策说改就改。十月后就开始抓了，没有牌的就不让跑了，一旦让抓住没多大事，可是恶心人。于是抓紧报了摩托车考试，花了700，科目一，科目四对上过学的都是小事。就科目二，科目三有点难度，今天考科目二，科目三。以前报名的时候练两天，就考试。可事实是报名的人太多了，就练半天车，第二天就考试。昨天两点去驾校一直排队等着练车，我勒个去，100多个人排队练科目二，科目三，一人两次机会。等轮到我练结束，已经晚上8点半了，于是回来又去了吃了牛肉面，那个萝卜和土豆少确实可以。
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由于是三轮车考试，还是在农村开过，昨天练的时候第一把都挂了，第二次天也黑了，也不知道做的对不对，反正稀里糊涂今天就过了。过几天考个科目四就可以拿证了。
通过这个事，确实也看到了很真实的一面。为什么学的人那么多，一方面是政策原因，另一方面是油价和堵车的问题，可主要原因还是很多人经济条件有限。就拿我来说，我在学校考过了c1，可是到现在没摸过车。不是我不想摸，那下雨天或者大冬天骑个电动车有多遭罪，虽然没有我以前熬夜上的班遭罪，可肯定不好受，这是我的亲身感受。
只是我现在实力有限，一个人还着房贷，养活着三口人。再买个车，那每个月就要多一项支出。我还想攒点钱摆脱房奴的身份，那肯定就要付出相应的代价，所以只能减少不必要的开支，有些罪该受还得受，而要付出的代价我也认。
这里举个历史的例子，就拿二战来说，日本和德国为啥败了，可能大家公认的是反人类不正义的战争，注定失败。历史由胜利者书写，大家心里自有决断。可它们失败有一个重要的公共原因是这两个国家由于前期发展太顺利，后面太膨胀了，打这个打那个，结果多线作战，自己把自己作死了。这只是个人观点，胡说八道，不喜勿喷。
佩服
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