中国新“丝绸之路”为何绕道新加坡？
文化纽带使得这个城邦国家成为中国进军东南亚的关键门户
“中国公司相信新加坡企业更容易打交道，他们知道如何应对不同的市场”
半个世纪前，一名中国男子远航到新加坡，创建了一家航运企业。如今，他的儿子张松声(Teo Siong Seng)坦言，自己的生命已经沉浸在亚洲古老的贸易网络之中。
如今，随着中国开始致力于复兴通往中东和欧洲的海上丝绸之路，这位新加坡太平船务集团(Pacific International Lines Group)董事总经理也在寻求从中获利。他正在与中国中远航运股份有限公司(CoscoShipping Corporation Ltd.)组建一家合资企业，帮助这家中国最大的航运集团在东南亚及周边地区开辟新的贸易联系。
“仅凭自身的力量，中国企业可能没有足够的经验在其他国家实施其投资计划，”兼任新加坡工商联合总会会长的张松声说,“与我们这样的企业合作有助于他们的业务运行得更加顺畅。他们必须得学会跟当地人打交道，了解我们的营商方式。”
随着北京寻求出口过剩的工业产能，并加强中国企业在海外的影响力，上述合资公司凸显了新加坡作为中国企业进军东南亚的门户的潜力。受共同的文化纽带和新加坡作为前英国殖民地的法律和金融体系的吸引，过去5年在新加坡注册的中国公司几乎增加了一倍，至7500多家。
利用新加坡对该地区的了解，中资公司可以更从容地应对当地局势。这将有助于他们避免此前在非洲和拉丁美洲投资过程中遭遇的种种陷阱。在这些地区，中国时常面临投资方式过于简单粗暴的指责——比如，中方投资者坚决要求由中国公司和工人执行大部分合同。
“中国公司从所有这些失败案例中总结了一个经验教训，即他们需要一位当地代理人，”焦煤分销商永晖控股(Winsway Enterprises Holdings)董事会成员，原油巨头中国海洋石油有限公司(CNOOCLtd.)前副总裁高志凯说。“中国公司相信新加坡企业更容易打交道，他们知道如何应对不同的市场。”
作为丝绸之路复兴计划的海上部分，中国政府正在为东南亚的基础设施项目提供巨额援建资金。这项被称为“一带一路”的计划还包括横跨欧亚大陆的陆上部分。
于北京而言，该计划有助于消化诸多产业部门累积的过剩产能。它也是中国为成区域强国，挑战美国在亚洲数十年来的霸主地位而祭出的经济胡萝卜。此外，扩大贸易和投资或将削弱国际社会对中国军事扩张和领土主张的担忧。
作为中国最大的民营企业集团之一，投资公司复星国际去年将其东南亚总部设在新加坡。“在开展国际业务之前，中国企业必须选择好平台和跳板，而新加坡正是一个非常不错的选择。”复星国际首席执行官梁信军说。
中国与东南亚的关系已经深深地融入在历史和该地区的贸易文化中。像张松声的父亲一样，新加坡当地的一些华人是在上世纪30年代爆发的第二次中日战争期间从福建等省份迁移到这里的。而在此前的数百年中，这里也一直是中国商人的贸易路线之一。
中国此前也获得过新加坡的帮助：2015年末，中国大陆和台湾地区领导人在这里进行了70年来的首次会面。已故新加坡领导人李光耀被视为该地区对华关系最权威的顾问。每年都有许多中国官员前往新加坡学习其政治模式。
新加坡是东南亚地区华人最多的国家，华人占总人口近75%。该国也是中国最大的外国投资者。法国外贸银行(NatixisSA)的数据显示，新加坡国内生产总值(GDP)中超过20%与中国有关。
受贸易放缓，大宗商品价格疲软和银行业裁员拖累，今年极有可能成为新加坡经济自全球金融危机以来增长最慢的一年。大批涌入的中国企业或将在一定程度上提振当地经济。
不过，尽管东南亚国家都渴望获得中国提供的基础设施基金，以满足日益增长的人口之需，但中国不应该指望无条件的门户大开。
“更加谨慎”
公司层面的合作出现了一些新进展。新加坡星桥腾飞集团(Ascendas-Singbridge Group)2015年与中国机械设备进出口总公司(CMEC)组建了一家在亚洲投资建设工业和科技园区的合资企业。星桥腾飞首席客户解决方案官Aylwin Tan表示，这家合资企业预计将在6个月内公布其首个项目。
“我们发现，信任是中国商业文化中最重要的元素，”Aylwin Tan通过一封电邮表示。“新加坡人能更好地领会中国文化，深谙在中国做生意的明规则和潜规则。”
投资控股公司亚洲金融集团(AsiaFinancial)总裁陈智思(Bernard Chan)指出，尽管如此，前方仍然有很多阻力。一些东南亚国家的监管和财务报告体系不太透明，很复杂，让外人很难驾驭。
此外，一些中国企业“对于他们的收购对象毫无头绪，但他们必须出手收购，” 陈智思说。“日本人在20年前的经历似乎正在重现。但愿中国企业能够从中汲取教训，并最大限度地减少错误，但我敢肯定，他们也会经历这个过程。”
新闻来源:商业周刊 于2019-02-07
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