为什么要把习惯的养成篇放在如此重要的位置?虽说我国的司机总数已接近3亿之众,但真正养成了正确良好驾驶习惯的司机简直是凤毛麟角。
那是不是驾龄越长,习惯越好呢?当然不是!
很多时候驾龄还会和好习惯呈现出逆向趋势,随着时间的推移,有的司机会越发自我膨胀,不可一世的状态反而会导致陋习滋生。而陋习是安全驾驶的大忌,所以梦飞才会在本书伊始把如何养成好习惯放在如此重要的位置。
虽然我们不能碰到完全相同的路况,但这不代表千变万化的路况没有规律可循;恰恰相反,只要不是有人故意为之,一切交通行为都是有规律可循的。
很多人会觉得开车很累,究其原因是没有找到规律,更别提依合规律行事了,只能依靠运气误打误撞,如果运气不好,不小心违背了规律踩了禁区,就会手忙脚乱,从而叫苦不迭。
所谓的好习惯,就是在通晓规律的前提下,制定行之有效的应对措施(就是梦飞在序言中所描述的--找到自己的行车节奏并且让节奏和规律贴合),最后让自己形成自然而然的条件反射。
这还不是行车的最高境界。
你一定要知道,“通晓规律”这四个字所包含的深层意义:就是对特定的时间和地点在最坏的程度上会发生什么情况了如指掌。
梦飞在本章所分享的好习惯,除了能贴合规律行事之外(顺势而为),还能变守为攻,变被动为主动,预知、规避而且提前处置风险,将危险化解于无形。
行车有几层境界:
1.逆势
违背规则、一意孤行,比如超速、挑衅他人、怒路……这些逆势的行为最终会酿成恶果,此为下策、最是不智。
2.顺势
恪守规则、判断形势,随着形势的变化而调整自己的行车策略。此为中策,因为还是无法掌控节奏,只能是疲于应付,整个状态还是处于被动当中。但是目前的情况来看,能做到这种程度的司机都是屈指可数。
3.造势
洞若观火,提早打算,让自己成为主导形势的一部分。此为上策,造势的妙处在于不被一时三刻的路况所迷惑(呈现出来的表象),只恪守规则(内在的规律),一丝不苟按部就班,提前布局,让一切就如自己导演一般发生,能做到这种程度的司机简直是凤毛麟角。
发生险情后再去处置,即便处置从容得当也没有什么值得高兴的。因为压根就不让险情发生才是你应该努力的方向,此为造势。这才是养成好习惯的终极目的!
就此,梦飞总结出八大好习惯和三逢四要原则,统称为梦飞车友行车铁律,所谓的铁律就是无论何时、何地都应该遵守的规则,希望能助力各位车友养成受益终生的好习惯。
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