买车的时候，除了4S店、二级汽贸的新车外，还有许多人将目光瞄向了性价比“更高”的二手车市场。近几年，随着互联网的快速发展，二手车市场也迎来了电商化，以某信、某子等为代表的二手车电商，打着没有中间商赚差价的口号，似乎一夜之间让曾经水深的二手车市场，变得透明公道了，他们“似乎”是站在消费者这边的。
不过随着前些日子不断出现的负面新闻，二手车电商透明公道的形象轰然倒塌了。一位女车主在某子二手车电商平台购买了一辆经过平台鉴定为车况不错的准新车，开了几个月后，当车主去给汽车做年检的时候，却被车管所拒绝了，这是为什么呢？
原来某子平台所谓的车况不错的准新车，实则为一辆撞死过人的重大事故车，最为关键的是，这辆事故车，当时的命案还没有处理，按规定是不能交易过户的，所以这辆车也被车管所拒绝年检了。让这位女车主更无语的是，自己还因此被交警当成犯罪分子，严厉的审问了一番。
那么为什么明明还有未结案的事故车，是怎么交易过户到这位女车主手上的呢？原来号称没有中间商赚差价的某子，告诉女车主原车主不能到现场交易，所以由该平台员工出面，将车先行过户到了该平台员工名下，然后再由该平台员工与女车主交易过户。而原本不能过户的事故车，却在平台的操作下，就这样两次过户成功了，这之后必然存在着某种不可描述的秘密。
东窗事发后，该平台在面对女车主的问题时，也以一问三不知的态度表示，自己只是卖二手车的，又不是交警，怎么会知道这辆车有命案。但却忽略了一点，该平台广告词上明明白白写着259项专业检测，绝不会收事故车，但从这辆车的情况来看，却被“啪啪”打脸了。
除此之外，当女车主以该事故车竟然能顺利过户质问该平台时，该平台竟表示毫不知情，甩锅给了办理该车过户的平台员工，会严查该员工，但是责任都是员工个人行为，与该二手车平台无关。
既然责任都甩锅给员工个人了，女车主对此也毫无办法，毕竟对方最为大公司，有花高价雇佣的一大堆法务，自己作为普通人，肯定说不过人家，只希望能够解决实际问题就行了，不过这却让该女车主更长见识了。
虽然卖给女车主的是有命案的事故车，女车主不能年检，要求退车时，该平台却要求女车主先退款，才能退车。何为先退款呢？就是这车也被女车主开了段时间了，产生的折旧费，该平台要求女车主先退还，才能退车。
对于这种行为，女车主表示非常气愤，因此曝光了这家平台，并且投诉到了有关部门，要求按照涉嫌欺诈消费者的协议，退一赔三。但是这家平台的回复却更有意思，表示因为自己不是卖家，只是个“中间商”，不是卖家，退一赔三只退三倍的服务费。要知道该平台主打的广告语就是“没有中间商赚差价”，如今遇到问题，自己就先当起了“中间商”，再一次“啪啪”打了自己的脸。
除了这位买到“命案事故车”的女车主，像这种二手车电商的“黑幕”还有不少，曾经有消费者在该平台买车时，看上了平台上检测报告上一辆完好无损的汽车，但是实际看车时，打引擎盖后，却看到了满是裂纹的水箱架，防撞梁也有变现的痕迹。
除了买家遇到的黑幕外，在这些二手车电商平台上，卖家也遇到过一些“有趣”的事。有车主汽车在被水淹后，就想将车挂到了该平台上售卖，当该平台工作人员评估车辆时，却选择性的忽略了车内泡水的痕迹，并建议该卖家把车洗干净点，还能卖个更高的价钱。
不光坑普通消费者，该平台坑起人来有时候连自己人都不放过。有该平台前员工爆料，作为该平台员工，本来非常相信自己公司的，在该平台就买了一辆二手车，却不曾想是一辆泡水车，从此就对该平台无爱了，怒而辞职，并开始维权。
除了事故车当新车，无视泡水车外，像这样的“黑幕”还有很多，比如两驱当成四驱卖、混淆车辆品牌、退回的事故车重新上架卖，劝说消费者办高利息的贷款等，都是这些二手车电商的常规操作。本以为远离了水深的传统二手车市场，没想到二手车电商水更深，想买一辆二手车可真不容易。在这里提醒各位网友，如果不是很懂车，还是尽可能的选择新车，否则后期的综合成本算下来，一辆不靠谱的二手车，花费可能比新车还多。
网友评论