不知自何时起，街头再也寻不到一辆完整的小黄车，偶在犄角旮旯里，能发现一辆、半辆散架的ofo。光景委实惨淡。
似曾相似，又一去不返。
ofo是不是要凉了？它还欠我九十九呢。
刚打开许久不用的ofo App，点进退押金界面，我恭喜我自己，已从退款队列里一千两百多万位，提升至一千一百多万位，进展十分喜人。
说街头再也见不到小黄其实也不确切，前两日出门我便一连遇到三辆。
我每见行人骑着小黄溜达的欢，都会不坏好意地瞅一眼车锁。果不其然，三辆锁都是撬开的。这大约便是互联网版本的厂长跟小姨子跑了，含泪撬锁、拿车抵押金。让人不知如何是好。
其实不仅仅是ofo，共享单车们最近的日子似乎都不大好过。
这一路下来好一番波折，从最初的眼前一亮，随后街头巷尾长出七色彩虹，进而则有“新中国四大发明”的溢美，到如今，门庭冷落鞍马稀疏。
我也是个马后炮。起初大家对“共享经济”都很踊跃，满心期待其是新的“蓝海”，新的“风口”。
从表象上看，它确实有益于人，舒缓了人们生活中的普遍痛苦，所以当初投资者们才会蜂拥。如今两三年过去，我也不知是否是自己的错觉，似乎“共享经济”这条路，比想象的要艰难。
最大的两家共享单车里，ofo生死不明，摩拜则委身美团，创始人溜之大吉。
渐渐而，“新中国四大发明”的说法人少提及。“共享经济”大约不是个风口吧？
我不是投资界人士，对于“风口”向来不敏感。作为一个平民百姓，近些年倒切身体会过几次，类似“共享单车”一样的投资狂欢。
首先是千团大战，大家忙着搞团购，确实有便宜到。
而后是打车APP互撕，最鼎盛时期，打车加上补贴，甚至比坐公交还便宜。上班族们纷纷大呼庆幸，打着车上下班。后来诸强见互相撕不过，最后竟以合并告终，网上有乔峰的段子形容之，“抗辽抗了一辈子，最后发现，契丹人是我爹”。
外卖比拼似乎也算。这个最让我怀念，补贴战打的持久，几经波折反复，似乎如今依有硝烟。毕竟十块钱能买到两菜一汤，还要什么自行车？
这些或许有的风口，大抵是同一个模式，即找到人们生活中的痛点，借助互联网信息传递之便捷，以补贴为动机招来人群，待做大市场有了流量，买卖总归是好做的，即“羊毛出在狗身上”是也。
当然了，我这是事后的诸葛，你让我提前想到这些，是万万不能的。那么作为一个普通人，这些互联网经济狂欢，给我们带来了些什么呢？
团购确实有便宜到，感谢；打车不像以前那么难了，感谢；外卖确实便宜又方便生活，再次感谢；共享单车让我几乎不花钱便度过了一整个夏天的悠闲骑行时光，十分感谢。
投资者们虽本着自己发达的目的进行投资，然而他们的付出确使人们的生活更美好，我理应向他们道一声感谢。与之同时，我想世间的美好，也要人受的起才行。
就以共享单车的黯淡而言，它确实有益于人，使生活更美好，可经营它们的公司却过的坎坷。问题在哪呢？
咱们看一眼撬了锁的ofo，各个保养得当，坚固耐用，没被撬锁的却坏了个差不多。心中大约了然。
这人间确实有些遗憾。
化浊
2019-02-27
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