一、襄阳的桥
“一江碧水穿城过,十里青山半入城。” 金庸金大侠给予襄阳城极高的评价。
襄阳这座沿水而居的城市依托着汉江,展现着不一样风采。沿着汉江分布着我们襄阳市的“一心四城”。以鱼梁洲——这个城中江心岛为中心,被汉江、小清河、唐白河分割的襄城、樊城、襄州、东津新区环绕分布,围绕这个比澳门还大的江心生态公园,竞相展示自己的多姿多彩。
襄阳城临汉门孔明灯
江北是樊城,江南是襄城。上世纪70年代前,往返南城北市,人们靠的是渡船。我出生后第一次到襄城时就坐的是摆渡船,父母还专门往江里面丢了1分钱。1969年三线建设开始修建焦枝铁路,仿武汉长江大桥开始修建襄阳汉江大桥,所以我的小伙伴中有好多人的名字就叫“建桥”。
1970年5月20日,汉江大桥建成通车。一桥飞架南北,天堑变通途。彻底结束了襄城、樊城两城摆渡的历史。这座桥是汉江流域襄阳段的第一桥,也是襄阳第一个地标性现代化建筑。
远方是一桥和凤雏大桥
进入90年代,单行道的一桥已不堪重负,为改善两城交通,开始修建二桥。1992年5月1日全长2187.35米的二桥正式通车,命名为长虹大桥。二桥的建成是我从头到尾一点点看着建成的。二桥的修建占用了我们单位的地,桥还把单位的家属区和厂区分成两边。建桥时,经常带着女朋友在建桥工地上观看。看着一个个连续梁伸展并在江上合龙。建成后不久,结婚的车队穿越二桥接亲,正好二桥的收费站是同学当班,车队畅通无阻,免费通过。
二桥
鱼梁洲大桥修建于1996年,连接鱼梁洲和樊城的唯一通道。1997年9月建成通车。
襄阳汉江四桥,是汉十高速公路与襄阳高速公路连接线跨越汉江的特大桥。桥址距襄阳市区25Km左右。该桥于2003年建成。
2013年9月29日卧龙大桥(汉江三桥)通车。卧龙大桥是连接襄城区与樊城区的过江通道之一,位于汉江水道之上,是襄阳市内环线的重要组成部分之一。北岸接樊城区月亮湾公园,跨越汉江中心的老龙洲抵达襄城区老龙堤老龙庙西侧,总长4343.5米。卧龙大桥建成,标志着襄阳市内环线基本贯通、形成闭合。
三桥
汉江五桥(东津大桥)——连接襄城和东津的桥。全长2969.4米。2013年9月30日正式通车。
2019年3月26日通车的苏岭山大桥北接襄州区航空路,南连东津新区的金沙大道,是进出东津的黄金通道 ,连接了飞机场,高铁站和高新开发区。
凤雏大桥,汉江首座悬索桥。线路全长2603米,桥梁总长2023米。2020年6月24日通车。
浩吉铁路汉江特大桥(原名蒙华铁路)是国家北煤南运的大通道,2019年9月28日通车,位于襄阳市区上游约3公里的汉江上。
汉十高铁崔家营汉江特大桥,2019年11月29日通车。大桥位于市区下游,跨越汉江,西接岘山隧道,东接东津高铁站,是汉十高铁的关键控制性工程,也是我市首座跨江高铁大桥。
郑万高铁汉江特大桥,2019年12月1日通车。
鱼梁洲过江隧道,是国内整体建设规模较大的内河沉管隧道。 隧道下穿鱼梁洲、两过汉江,全长约5.4公里。2022年10月31日,鱼梁洲隧道正式通车。2023年春节前,从襄阳东站接女儿,从东津下穿隧道,全程无红绿灯,很快就回到了家。
江边的大虾店
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