因为还没能拿上一张合法的证明，每天上下班只能随着拥挤的人潮上下公交。很长一段时间里目睹过多次同样的怪现象，颇为不解。
北京开车的人多，乘车的人也多。特别是上下班的高峰期，车堵人也堵。除了车多造成的拥堵，人为因素绝对占主要。一辆公交过来，人潮随之蜂拥，把一辆车的空间挤得水泻不通。本已挤不上去了，但公交门口挂着的，后面排着队的，前赴后继。人上不了，车走不了，站外的车也进不了。整个一恶性循环，经常一辆车要经过半个小时，然后挂在门口的人才在众人的劝解与谩骂中悻悻而去。而回头，后面却有同路车因为前车堵站进不了。
而同时，常常有人说北京堵车严重，公交走得慢。公交要快速，一部分靠乘客上下的速度和进出站的速度。挤公交不是买促销商品也不是争抢礼品，为何在挤得容不下一只脚的情况下还要去当拼命三郎，非得上去凑个热闹而不缓几分钟等后面的车进站再上。我常常当一名看客，听着旁人感叹不理解这种人的思想，按北京公交的出车频率，半小时内绝对有同路车，大家都来节省这几分钟甚至半小时，公交的时间能节省多少呢？
站在站台上，看看左右和我一样的人有许多，不急不躁，从容不迫，却反而经常能坐到座位，免去了许多与陌生人前胸贴后背的不堪和呼吸浑浊空气的难受。与人方便即是与己方便，人多如潮水，却不能像潮水来得快也去得快，所以堵。前人却很明了，堵不如疏！
也许很多人急着赴约，或者急于与家人共进晚餐，也或者急着回家抱抱可爱的孩子，又或者有刻不容缓的急事需要去解决。但往往适得其反，又耽误了众多人的时间。明明后面就有他要坐的车，最后还要被人埋怨和责怪甚至谩骂。何必！
未必那些人都是我们家乡俗称的“三只手”？我倒不觉得，北京相对来说，这类人很少很少，至少我至今没有碰到过。
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