2016年9月26日，江铃汽车驭胜S330正式上市，新车定位一款主打年轻市场的全新紧凑型SUV，搭载1.5T发动机，共推出8款车型，售价区间为8.88-14.08万元。
驭胜因为它的品牌知名度低，估计好多小伙伴们都没有听过吧？
驭胜，是福特与江铃的合资公司-江铃股份打造的中国乘用车品牌，其产品也是中国汽车市场难得的严格意义上的合资自主产品。
这样看来的话驭胜是福特的堂兄弟也不为过。而这款驭胜S330可以说，就是福特翼虎的堂兄弟，因为，它的变速箱来自翼虎。
所以，在自主品牌的紧凑级SUV里来看的话，驭胜S330这车的三大件可以说是扎实的了。
然而，这样一辆三大件扎实配置高的车型却没有什么销量。江铃驭胜6月销量2000辆，注意这里说的是江铃驭胜，并不单单是S330，这是驭胜两款车的总销量。
结合4月和5月的销量来看，6月S330的销量估计在700左右。
那么问题来了，为什么这么一辆三大件不错，配置又高，可与翼虎相媲美的车子，却没什么销量？
这一期，讯哥就来和大家聊一聊江铃驭胜S330。
首先来说一说价格
驭胜S330的价格是8.88—14.08万元，这样的价格区间和哈弗H6差不多，比博越和传祺GS4少一点。
可见，这样的价格是没有什么竞争力的，同样的价格，别人会去选择被市场认可的、品牌知名度高的车子，这样更放心。
外观方面
驭胜S330颜值表现一点都不差，具有一定的吸粉能力，前脸采用了上下分层式中网设计，下侧格栅采用倒梯形大嘴造型，像是一个微笑的表情，侧面采用了悬浮式车顶设计，上扬的腰线，造型比较动感。
车身尺寸在同级车里，表现也是不错的。
内饰方面
在内饰设计上，驭胜S330大量采用软质包裹，拥有不错的手感和高档感，同时在内饰颜色上采用了流行的撞色拼接设计，时尚感十足，配合大尺寸显示屏也给人以十足时尚。
但是内饰设计和配置略显过时。驭胜330略显乏味和设计感的内饰设计过于粗陋，同时无线充电等配置简直是鸡肋，其他先进配置几乎没有。相比于驭胜330，SUV界的神车哈弗H6近期的升级基本体现了现在主流消费者对SUV内饰配置的需求，钱不多，花样必须多，样样不能少。
储物空间也比较少。
动力方面
驭胜S330搭载1.5 L GTDi涡轮增压发动机，最大输出功率为120KW，峰值扭矩为250N·m，具备涡轮增压，缸内直喷，双连续可变气门正时三大先进技术，动力表现十分强劲。与最大的竞争对手哈弗H6比起来，驭胜S330的1.5T发动机在低扭输出表现更好，相信在起步阶段会更“有劲”。
驭胜S330所配备的变速箱在福特翼虎、蒙迪欧等车型上也有配备，这台变速箱和1.5T发动机调教的相当到位。
但是低挡位换挡的时候，顿挫感比较大，换挡逻辑不是很好。小毛病也有，比如，雨刮器有异响、倒车影响会黑屏、鼓风机有异响等。
在同级别SUV理，动力是个不错的亮点。
综合上面的几方面，外观、配置、动力是S330的亮点所在，而内饰、价格、品牌力、小毛病方面是S330的不足之处。
那么，为什么驭胜销量这么低呢，堂主觉得有这么几方面的原因：
一，产品设计仅外观还看得过去，内饰设计和配置略显过时。驭胜330略显乏味和设计感的内饰设计过于粗陋，同时无线充电等配置简直是鸡肋，其他先进配置几乎没有。
二，定价过于简单理想。价格区间8.88万元至14.08万元，定价过去理想化，同等价位的车博越h6、长安75、荣威rx5等等。
车企的定价策略绝对是考验车企决策能力的关键点。自主品牌中不乏因定价过于随意而造成产品卖不出去的例子。最典型的就是观致汽车，首款产品定价偏离市场均值3万元，卖得出去才怪呢！
三，品牌营销。从头到尾只有young的营销策略我就弱弱的问下young在哪里呢？汽车市场的竞争归根到底是产品的竞争不假，但营销手段同样扮演者非常重要的角色。看看博越营销，就知道了。
四，“凶”字车标。这算不得什么缺点，但是就是好多国人忌讳的紧。
五，百车故障数423。
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